虽然马自达在新车销量上一直无法与其他日系车相比，但马自达品牌也被誉为“永不降价的终端”。陈述“只卖亲近的人”的态度，对销量没有帮助，但对二手套期保值率有积极影响。
应该说，从二手车保存率来说，马自达并不比丰田本田差，马自达也有理财产品。虽然销量不高，但二手车市场的价格非常强劲。2018年9月授权的MX-5原价33.9万。现在这两年二手车市场价格还是高达32.5万。
MX-5是马自达旗下的传奇跑车，在日本可能属于K-Car车型，所以排量一直受到严格限制。即使是出口国外的汽车，也常年保持着1.5L自吸发动机的动力。而经历了重大变革的2018年MX-5，终于换成了2.0L自吸动力，终于把100公里的速度加速到了8秒。
虽然它的绝对速度并不快，但它是一款纯粹的敞篷跑车，以至于为了503，336，050的前后比例就牺牲了所有的骑行和储物空间。所以这款车的乘坐体验无论如何都不会和舒适度这个词有什么关系。如果一个人开车，也可以把包放在副驾驶位。如果有两个人，副驾驶负责帮你拿包。
如果你想带一瓶水到车上，记得带上外置的杯架，不然你的水就没地方放了。就是这样一款使用空间极其委屈的跑车，依然是中置后轮驱动的粉丝的不二选择。上面只有宝马Z4，下面没有竞争产品。
除了2.0L发动机，该卡特彼勒还配备了6AT变速箱，最大限度地提高了行驶舒适性。硬顶敞篷车也是这个时代的稀缺产品。1.1吨的车身重量应该是硬顶敞篷车的极限，整车简单搭配是必然的。
当然，MX-5在配置上也不缺，比如胎压报警、巡航控制、发动机起停、上坡助力、无钥匙进入、无钥匙启动等。
多功能方向盘和方向盘换档是必不可少的。作为敞篷车，配备了主动降噪功能，但效果不明显。座椅不舒适是肯定的。由于双座设计，倾角是可控的。幸运的是，有一个座位暖气可以照顾北方地区的用户。
7寸中控面板虽然没有GPS导航系统，但是有CarPlay和Carlife手机地图功能和车联网系统，至少对女性道路使用者比较友好。
同时两个USB口(没有地方放手机，挺尴尬的)和九个音箱的配置也让车主心理满意。
不得不说，这款猫标配LED自适应远近光、转向大灯、自动防眩光后视镜、自动感应雨刷、自动空调，值得称赞。
综上所述，麻雀虽小但完整。除了空间小，我找不出MX-5有什么问题。但是，这个二手价格真的很伤人。可以用同样的价格买一辆全新的敞篷MINI。虽然是前驱车，但是是2.0T发动机。这两辆车你会选谁？
