以前A级家用车在大多数人眼中的形象通常是：10万级，配置一般，内部空间紧凑，动力弱，省油等。而且舒适的底盘训练让A级家用车操作起来没那么好玩。
本月，A级家用车市场迎来了新的挑战者吉利星瑞。它以11.37万元的起步价起家，以“家用车干扰者”的身份出现，对这个市场发起了冲击。
众所周知，A级家用车在国内长期以合资车型为主，竞争对手很少。国产吉利星瑞能下大功夫吗？汽车图腾最近进行了试驾，看看有多难。
宽体风格的最新设计语言
星锐是吉利CMA平台下打造的首款宽体A级轿车，外观采用吉利4.0时代设计语言——“时空变奏”。主要运用线条、曲面等元素，使车辆外观得到延伸和拓宽，整体风格呈现出奢华运动的视觉效果。
新车的正面看起来还是家庭风格，但是已经进化了。目前是“宇宙回响的能量涟漪”的全新造型，中网部分是由22条不等长的铬饰条组成的“能量音弦”设计。正面水平加宽，看起来像个帅气稳重的绅士。
新车标配LED能量节奏大灯和三级脉冲日间行车灯，提高了辨识度和科技感。
在新车侧面，吉利星锐采用了独特的“甩射”挥杆设计，以后视镜为原点，围绕侧窗轮廓延伸，延伸至a柱，形成弹弓射挥的轨迹。再加上18寸车轮和红色卡尺，其运动特性也显露无遗。
来到尾部，吉利星锐用细长的铬饰条将两侧所有LED尾灯连接起来，营造出左右拉伸的视觉效果。底部两侧的装饰排气设计继续强调运动属性。
所以在外观上，虽然吉利星锐的前脸相对稳定，但是侧面和尾部的运动风格暴露了它会给用户带来的驾驶体验。时尚的驾驶舱和跃进式配置
进入车内，简约的内饰依然延续着“时空变异”的设计理念，随着线条的变化延伸视觉效果，让车看起来更宽敞，更有层次感。车内还有大面积的皮革和柔软材料，兢兢业业，摸起来很舒服。
中控部分是浮动的12.3寸大屏幕，整体按键少，摒弃了复杂的按键分配，看起来年轻时尚。
下图，游艇式的齿轮手柄有设计感，但是第一次接触需要一段时间才能适应，操作体验比传统的齿轮手柄要好。
高配机型还有12.3英寸的LCD仪表和平视显示器，显示效果细腻。不用说，这款HUD的亮度是值得肯定的，照片也很清晰。
在座椅部分，前排座椅柔软度适中，对身体的支撑性好。高配车型配有多向自动调节、座椅记忆和加热/通风功能，副驾驶座椅也有boss键，依然有豪华感。在野外试驾的直线部分，我们可以清晰的感受到车辆快速的动力输出，伴随着一定的后推感。这种动力性能是同级别的卡罗拉和Sylphy所没有的。
底盘部分，吉利星锐采用线控底盘，前麦弗逊后E型多连杆独立车架，整体悬挂柔和家用。因为新车没有使用同档次常见的非独立后悬挂来蒙混过关，其车辆操控性相对更好。此外，它还配备了ZF的转向辅助系统和长冲程减震器设计，有效地平衡了运动性和舒适性。
吉利星瑞高速上弦不会有轻的感觉。车身的姿态相对稳定，所以这种悬挂可以轻松应对这样的重力转换。
因为试驾现场有卡罗拉和Sylphy两款竞争车型，很明显吉利星瑞在这些方面的整体表现要优于竞争产品。
写在最后：
吉利星瑞上市就像家用车市场的平静湖，波澜壮阔。从配置、动力、操控等方面重新定义十万级车应该是什么样子。
之前在10万辆A级车上体验B级车的配置几乎是不可能的。更别说，买个2.0T发动机的车。已经被几大合资品牌占领的A级车市场，也面临强大国产车型的挑战。
更何况这是强手。吉利星瑞能否颠覆现状，让我们拭目以待。
