近年来，国内自主汽车品牌实现了强劲崛起。面对大量老式的合资车型，除了众所周知的配置优势外，同价位越级竞争已经成为他们站稳脚跟的重要手段，以至于传统的车辆等级定义现在显得有些模糊。前不久推出的吉利星锐，基于“吉利4.0”的CMA超级母架构，搭载沃尔沃的Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。虽然官方定位为紧凑型轿车，但实际尺寸和轴距性能已经达到一些中型车的水平，即使面对一些合资品牌的a级车型，也有绝对优势。今天我们要介绍2.0T豪华款，厂家指导价12.37万。让我们来看看表演。
外观方面，经过多年的发展，吉利的家族式设计语言在现金星锐上已经达到4.0时代。整体风格能感受到早期的传承，同时又充满了更强烈的时代气息，尤其是在一些细节上，充分体现了吉利在设计上的巨大进步。相比于家族中的其他车型，前部更为先进。或许是受沃尔沃的影响，罩面凸起部分与中网周边融合，与全包容的正面看起来更宽。凸盾形网状格栅内部有家族经典水滴波纹边框，结合密集的竖轮辐，表面采用比较立体的设计，中间搭配黑色吉利车标，既高级又有内涵。
细长的大灯造型与正面轮廓相协调，灯眉处的三级日间行车灯照明效果逼真。远近灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关机功能。三级前围造型整齐，下格栅底部的细长贯通式与两侧的大尺寸导风槽相配合，进一步延伸了正面的视觉宽度。同时在底框表面添加了一个小小的镀铬饰品，让细节显得更有质感。
车身侧面通过简单的轮廓显得更加修长，车顶弧形向后方形成了一个轻盈的后滑造型，而中间部分还是比较直的，既符合家用车的定位，又为车带来了更多的实用空间。后视镜集成LED转向灯条，支持电动调节、加热、折叠等功能；整个系统标配驾驶员座椅前门无钥匙进入系统，车内有无钥匙启动和遥控启动系统。
车身长宽高4785/1869/1469mm，轴距2800mm，整备重量1500kg；车身宽度完全达到中型车标准，轴距与主流中型车相差不大。如果前后悬架伸展得当，是标准的中型轿车。模型采用17寸铝合金车轮，细长的银灰色花瓣风格动感时尚。轮胎配GitiComfort F22 advanztech系列，规格为215/55 R17。轮胎压力显示系统是汽车的标准配置。
后部也相当大气，尾门中间的凹处理看起来更有立体感，两侧尾灯中间的透铬饰条是时下流行的元素，比下面有吉利英文标志的传统尾标更高级。尾灯造型紧贴后表面，灯罩发黑，内部LED条点亮后识别性好。车尾底部厚实的椭圆形，两侧有两个排气喉。只是为了装饰，其实是一种内部隐藏的布局；豪华车型配有前后倒车雷达和倒车影像功能。
在内饰方面，星锐轿车迎合了当下流行的极简风格，整体布局更加时尚大方。中控台表面以水平元素为主，勾勒出更好的层次感和视觉宽度。在
三辐多功能方向盘是吉利家族风格。两侧按钮负责驾驶电脑、蓝牙语音、巡航控制、多媒体调节等辅助功能。握把包裹皮革，方向盘支持手动四向调节。豪华的仪表盘两边都是电子表盘，中间是7寸的彩色驱动电脑显示屏，略逊于高度较高的全LCD仪表盘。幸运的是，中间的屏幕足够大，可以显示丰富的驾驶和多媒体信息。
在中央控制部分，整个系统标配了一个12.3英寸的浮动触摸液晶屏。简洁的屏幕造型和周围的chrome边框让它看起来格外大气，显示效果和界面风格也在一个层次上；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、车联网、OTA升级。前置双温区自动空调位于挡杆前方，采用整齐的一排拨动按钮，方便日常使用。车上还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。其他车身配置，如电子手刹、自动驻车、上坡辅助和多种驾驶模式切换，均已配备齐全。
汽车座椅的表面是人造革的。座椅宽大饱满，内部饱满厚实，能给身体带来良好的包裹感；豪华前排只支持主驾驶座电动调节，副驾驶座还在手动模式，位置无法控制。后排座椅延续了前排的设计风格。得益于2800mm的轴距性能，后腿部空间的性能达到越级水平，地板中间轻微凸起对舒适度影响不大；后排提供实用配置，如带杯架的中央扶手、空调出风口和电源接口。原车豪华车配有未开启的全景天篷，支撑可选的可开启全景天窗，后排座椅靠背支撑成比例下降，进一步提升后备箱的实用空间。
动力方面，吉利星锐搭载了Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，在沃尔沃、力克等众多车型中也有使用。最大功率140kW/190Ps，最大扭矩300Nm，采用低惯量涡轮增压器。之后，速度可以在1000转/分进行干预，不仅减少了迟滞，而且在中高速范围内提供了更多的动力储备，以匹配7速双离合器悬架结构是前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架，以及ZF DP-EPS转向系统。
