丰田的硬核SUV不仅仅是普拉多(参数图)，兰德酷路泽，FJ酷路泽，红杉，还有机动奥特曼，跑者，跑者。不熟悉丰田的朋友看到这些奇怪的名字可能会喊“脑壳疼”。简单整理一下不熟悉的模式，4Runner，国内一般叫机动奥特曼。是和Prado同平台的车型，针对北美市场。福瑟进口到中国。他们有的叫跑步者，有的叫跑步者。其实跑步者参考的是16款之前的Fortuner，采用的是全时四驱。后来福瑟转行兼职4wd，在国内开始被称为路人甲。uses使用的是hilux平台，主要面向东南亚、中东、南美等地区，定位低于4Runner。前几天我们从相关渠道了解到，新财富已经在印度市场上市，价格在26.6-33.2万人民币左右。如果汽车在国内可以平行进口，是否值得购买？
和往常一样，我先来了设计部分。中期重新设计的fuser推出了外观的两个版本，分为标准版和Legender版。与老车型相比，新车的大灯组设计变得更加锐利。
不过两款的正面设计略有不同。标准版的进气格栅面积更大，前保险杠两侧开口夸张。标准版的外观其实够霸气的。而传奇版的正面更锐利，上下两层的进气格栅，内部是蜂窝状。X型的前脸看起来很有运动感，两个版本的区别和第八代凯美瑞很像。另外，传奇版的LED大灯组使用了很多L型LED条，比标准版更加精致。
在车的侧面，全新的扶桑采用了全新的18英寸轮圈，并在B柱、C柱和D柱上添加了“黑化”设计，营造出悬浮车顶的视觉效果。在车尾，随着正面的变化，两款车型也呈现出不同的风格。传奇版在后保险杠两侧增加了更具运动感的排气孔造型，但只是起到了装饰作用。
相比老款，内饰变化不大。中控台还是典型的丰田SUV，保留了实体键和传统仪表，除了镶嵌的8寸中控屏，你说是2000年初的丰田车。不过据说新福乐的细节已经雕琢过了，比如空调区的按钮已经重新设计，会让它更加精致。
在配置部分，中央屏幕的两个版本是不同的。传奇的汽车系统更容易使用，支持苹果CarPlay和安卓Auto。此外，蓝色背光仪表、无线充电、内部环境光和JBL音响系统也是传奇车型的专属配置。
丰田目前对新车感兴趣
的安全配置比较重视，新款Fortuner搭载了丰田Toyota Safety Sense主动安全系统，该系统包含了前车预碰撞系统、车道偏离预警、ACC自适应续航以及和360°全景影像等功能。
对于丰田的硬派SUV，相信感兴趣的朋友觉得只要外观和内饰过得去就行了，主要在意的是机械部分。动力方面，新款Fortuner提供2.7L汽油和2.8T柴油引擎可选。2.7L汽油引擎最大功率166马力，最大扭矩245牛·米。这就是普拉多2700上那台2TR-FE，只是调校略有区别。而新车提升了2.8T柴油引擎的动力，最大功率204马力，最大扭矩500牛·米，分别比老款提升了27马力和50牛·米。
传动系统方面，2.7L汽油版匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。而2.8T柴油版匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。驱动形式分为后驱和四驱。印度市场销售的新款Fortuner不带后差速锁，只是最为普通的分时四驱，提供后驱、高速四驱以及低速四驱模式。DAC下坡辅助控制系统恐怕算是仅有的越野辅助功能了。应当讲，新款Fortuner就是一辆最基础的丰田硬派SUV。（注：参数均为印度市场版本）
之前2020款的Fortuner穿越者平行进口报价大概就在30万元左右，而且是低配车，2.7L汽油引擎、6AT、铁轮圈，分时四驱没有后差速锁。先不说排放标准，即便是新款Fortuner能够平行进口引入，卖到30万元，目前来看也是没有什么性价比的。而且普通铺装路面下，诞生于海拉克斯平台的Fortuner根本谈不上什么驾乘质感，只能拿来“干粗活”。 坦克300 ，同样分时四驱，还有前后两把锁，2.0T引擎+采埃孚8AT变速箱，顶配也就21.38万元，不同路况下的驾乘质感表现也很全面。Fortuner恐怕也就占个成熟、稳定优势了，这样还不如上二手的普拉多。也难怪在中国西部的山区，笔者也几乎没看过Fortuner，确实定位和售价比较尴尬。
