大家好，车检老司机又和大家见面了！我是雅兰度，一个有自己金箍棒和抢眼技术的二手车检查员。没有一辆大大小小的事故车能逃过我的眼睛。在广阔的二手车行业，多年来一直受到挑战和嘲讽，但我依然坚持自己的初衷，只是为了在买车的曲折道路上为你保驾护航。
今天雅兰朵分享了一个雷克萨斯GS300的测试案例。雷克萨斯是除BBA之外豪华车市场上最好的品牌，也是中国二线豪华车的领头羊。这和它的品牌调性有关。它通过提炼来争取稳定。车主可以省心省力，无论如何也不差。而且不缺豪华和大空间。这样的特点与欧美豪车追求动力性能和操控完全不同。迅雷车注重实用性和舒适性，能满足部分中国人的气质。所以即使涨价，也有人愿意掏钱。
然而，如果你深入分析雷克萨斯的销量，你会发现
ES(参数|图片)占比相当大，其次是RX(参数|图片)和NX(参数|图片)。其他车型贡献甚微。有些车型过于低调，纷纷停产。就连GS也在去年8月宣布停产。GS是一款注重操控和驾驶乐趣的中大型车，填补了LS(参数|图片)和ES的空白。其定位正确，产品实力雄厚，但最终遗憾退出市场。原因是下层es太抢眼，空间比GS大，价格比GS便宜，在国内市场大有美感。谁会买GS？
今天的客户曾经爱上了GS，趁余温还在，想把自己长久以来的想法落地。但是，我们年轻时买不起的车，停产后依然供不应求。客户已经把目光投向了老款，这是他们自己的时代。下定决心后，我开始了买车的旅程。我的客户是北方人，当地二手车很少。而且，看到真车也远非我所料。接下来我把目光放在了广东，一个日本车比较多的地方。知道我们的验车师有异地验车的服务，就决定跟我们一起买，准备一天看很多车，比较一辆质量最好的，希望能有所收获。
今天我成了客户专属的皇家验车师。伴随而来的购买并没有顺利开始。我看到的第一辆车没有什么严重的问题，但是卖的不好，颜色也不是我想要的，客户想再找找。第二辆车遇到了一辆事故车，接着是一辆翻新车和另一辆事故车，客户开始失去耐心。所有的希望都寄托在下一个。乍一看没什么问题，只是型号有点旧。
经过讨论，客户同意对该车进行全面检查。我们按照雅兰朵的第一个视角，看看幸运女神是否在乎这辆十一年的车。
车型年：雷克萨斯GS(参数|图片)2008 300
制造日期：2009年10月
许可日期：2010年2月
排放标准：欧四
表观里程：121657公里
指导价：69.6万
卖方报价：185，000
测试地点：广东深圳
210318/20210318123704_7bc6f420170e97dbd0fe238feb9948d2_6.jpeg">第一眼，这两前大灯很新，一点也不像十一年的成色，初步判断这俩大灯已经更换或者翻新了灯壳。大灯有更换就要考虑到是不是事故原因，这得一会儿检查发动机舱才知道，继续看外观。
拿出漆膜仪检测车身金属漆面，一般来说雷克萨斯的原车漆面厚度在120μm左右，150μm-300μm代表有过喷漆，300μm以上就代表着有过钣金修复。这辆GS的前机盖前端边沿有过钣金喷漆，漆面厚度已经接近400μm了，看来前部有故事啊！
左前翼子板的数值急剧下降，而且还能看到喷漆留下来的脏点和飞漆，翼子板边缘摸起来也粗糙刺手，这么低的数值按以往的检测经验，这翼子板更换了。
前档玻璃更换，这事越来越有意思了，这才开始不久啊，难道又要白忙活一场？
前挡玻璃换了，那么就要防备两侧A柱有伤，里外检测一番，A柱有喷漆但没有钣金切割的情况。
左前门钣金修复，有钣金就意味着事故磕碰，不过车门固定螺丝没有拆卸特征，门框内也没有异常的修复痕迹。从另一个角度想，事故没有伤及到左前门框内侧。但是左前翼子板的更换，等下还是要好好检查。
后续的检测，全车外观都有喷漆的情况，半数的漆面钣金修复，有些地方可能喷了第三轮了，好在没有发现结构部件的损伤修复。毕竟是一台十一年的车了，外观的剐蹭可以理解的。
接下来就是发动机舱的检测了，三块大护板把机舱装饰的非常规整，中间护板下方藏着一台3.0 V6发动机，发动机代号3GR，是不是很熟悉？没错，与皇冠3.0同款，变速箱也都是6AT，所以你可以说这款GS就是换标的皇冠，不过这个标要值钱点。早期人们对日系车喜欢到极致，很大程度上是日汽车的口碑好，一半功劳得归功于这款发动机——耐造。
机舱需要留意排查左前方的损伤情况，具体到何种程度。所以先看了左前翼子板，固定螺丝有双向受力的拧动特征，验证了我前面的猜测，左前翼子板拆卸更换，好在里层的翼子板梁并无异常，表面没有变形钣金焊接修复的情况。
从这次陪买经历可以看出来，买辆符合心理预期的二手车从来都不是一件容易的事情，不但要花费大量的时间和金钱，精神层面也要承受相当的煎熬。但是只要有坚持不懈的决心，总会有属于你自己的收获。很多人因为觉得麻烦，不想耽误太多时间在买二手车上，看到车况还凑合就勉强入手，殊不知后期的用车体验有多糟糕有多烦心。在这里芽兰豆我提醒各位朋友，买车不仅仅是了解外观和内饰，还要清楚车辆的内部结构有无修复，最好找个懂车的朋友一起看一下，上车试驾一下，体验一番，才能知道适不适合自己。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
