新能源低速电动车具有环保、方便、经济等明显优势。而且一直是普通人喜爱的“好产品”。如何让这么好的产品通过政策封锁点，获得“合法身份”，真正进入千家万户，一直是业界关注的焦点，也成为了天能控股集团副总经理、董事长张关注的焦点。
今年两会期间，张的代表又带来了《关于支持新能源低速电动车高质量发展，广泛形成绿色生活方式的建议》。可以说，每隔两届，都会给张带来发展低速汽车的建议，正如张在2019年接受记者采访时说的那样。“低速电动车应该采用什么样的技术路线，应该由市场和消费者决定，指标不应该无限提高。就像消费的升级，不代表人就应该只吃饺子不吃粥。”
今年，张再次呼吁进一步加强新能源低速电动汽车需求侧的有效管理，突破政策瓶颈，促进行业健康发展，满足人民群众美好生活。
张代表表示，新能源低速电动汽车非常普及，尤其是在三四线城市、城镇和农村，人们的生活基本上离不开电动汽车。大力推广新能源低速电动汽车，培育和扩大低速电动汽车产业，一方面有利于刺激投资和创造就业，另一方面有利于促进生态文明建设，更好地满足人民需求。
低速电动车产业的健康发展，既需要供给方的升级，也需要消费方的精细化管理。在调查中，张代表发现，目前治理难度最大，群众反映最多，最突出的隐患集中在低速电动车需求侧。比如“法律地位”不够明确，交通管理不够有效，产品标准长期缺位。
为此，张建议，具有产业优势的地方政府应将新能源和低速电动汽车纳入“十四五”计划，培育和扩大一批具有辐射和引领力的产业集群；制定和出台产业扶持政策；明确低速车辆的路权，依法加强低速四轮车道路交通安全长效管理，加强道路安全教育培育；进一步完善低速电动车销售过程中税收、保险、售后服务等环节的具体管理措施，切实保障消费者权益；鼓励汽车及零部件企业进行并购、交叉持股等。提高产业集中度；鼓励企业进行技术创新，特别是智能和网络化技术在低速电动汽车上的首次应用。
