随着生活水平的提高，消费者对汽车舒适性的要求越来越高。除了悬挂、座椅和技术配置，NVH已经成为当前市场的热门话题。需要注意的是，与常规配置不同，NVH是一个涵盖多种结构和配置的复杂系统，可分为三类，即风噪声、轮胎噪声和发动机噪声。所以NVH的改造是一个系统工程，整体来描述怎么夸张都不为过。
11月13日，在北京越野举办的“超我看猎人C级实验室”系列活动正式启动。北京越野研究院的大咖啡亲自为我们讲解了BJ40的安静。接下来我们来看看这款以越野为主的BJ40有哪些“杀手”。
BJ40城市猎人版从基础设计角度出发，采用“虚拟仿真实验调整”的技术方法，采用“主客观”一体化的评价方法，围绕噪声和振动传递过程三要素，对整车的车身、动力和气密性进行综合优化。最后，BJ40城市猎人版优于硬核越野标杆产品3分贝，语音清晰度可达120 km/h。
NVH的优化涉及到车身、发动机等诸多声学封装布局。这个项目要从车身设计开始协调。BJ40 biw 16个关键气密性位置，34个腔体隔断位置，整车20个关键气密性优化位置，有效改善车内噪声性能；车身减震垫主要在25个位置实施，全部采用水性减震材料，可以衰减车内振动，提高隔音性能和环保性。
在发动机方面，BJ40还对2.0T汽油机、进气系统和排气系统进行了新的设计和性能开发，有效改善了进排气道的噪声水平。
在车身传动结构方面，BJ40还着重于改善传动系统的扭转振动，优化系统结构，控制扭矩波动，降低扭转振动响应，从而降低扭转振动对车内声学振动舒适性的影响。
卓越性能的背后是远远超出行业标准的严格测试
BJ40应用世界一流的NVH实验室对实车的NVH方案进行评估验证，并会同同济大学风洞实验室进行风噪声分析研究。同时利用LMS数据采集系统、声学摄像机等高精度测试设备进行数据分析研究，在保证军用级可靠性的基础上显著提高减震降噪水平，实测指标超过同级越野车水平。
从寒冷的冬天到炎炎的夏天，再从白雪皑皑的东北到黄沙滚滚的新疆，北京越野NVH工程师走遍全国，严谨科学地验证和监控每一个零件、每一个细节、每一个创意，确保新车完美交付给用户。
结论：产品强大的技术实力得益于北京60多年越野的深厚历史积淀。近两年来，北京越野专注于越野汽车领域。通过与国家知识产权局联手，积极拓展与年轻人的圈子，北京继续推动和引领越野文化的蓬勃发展。另一方面，在加快品牌建设的同时，北京越野的产品布局也在日益完善。BJ40军团不仅有汽油和柴油版本，还有长轴和短轴版本，还有普通型车和官方版本，充分满足不同用户的越野需求。
