在中国，提到大众，很多老司机都会想到两辆车.捷达和高尔夫。诚然大众的A级车大部分都和这两款车有关。比如我们今天的猪脚是捷达-捷达A5车型，在中国叫速腾-速腾，2005年上市
我们的车是2011年速腾1.8T自动冠军版，新车指导价18.48万，1.8升涡轮增压发动机，最大马力160，峰值扭矩250。说一辆A级车卖了20万的落地价是有道理的，动力就不说了。什么电动座椅，中控大屏幕，360死角摄像头，全景天窗，无钥匙进入，一键启动应该都有，还好我给了一个小天窗，一个远近一体化的氙气随动大灯，一个17寸的“大”轮毂！
这辆车是2012年去的家，速腾在这方面买也是比较晚的时候。已经行驶了17万公里，是一辆一手车。令我惊讶的是，这辆车全身都有保险杠。是原厂车漆。因为自带燃油光环，车主换了废阀。第二个惊喜是发动机不漏油，一点都不流行。相比外观，内饰已经过关。涂了浆的方向盘和褶皱不规则的座椅都不错，但没有发现损坏的地方和异味，所有功能仍然可以正常使用
因为车在市区用了很久，底盘没有发现拖地的痕迹，很有规律。路试的时候发现这辆车真的很好找，明明加速8秒多，却给人6秒就能跑的感觉。加速感很好。得益于大众出色的底盘调整和车主的精心保养，这辆8年的老爷车依然开起来很灵动，手感也不错。底盘略松，在可接受范围内，但却是机体偶尔发出的异常噪音。
大众的涡轮增压发动机一直是一个神奇的存在。增加一个外置的ecu可以提升10%的动力，换进排气刷一台电脑可以得到200匹。这也是为什么大家都嫉妒无良大众，干脆撮合骗人，销量却一年比一年高。
最后讨论一个很常见的问题。一般来说，如果一辆车被收回，各种缺陷被详细告知，80%的客户会转到隔壁买一辆整体状况不如这辆但状况不透明的车！所以在二手车行业，似乎形成了一条不成文的规定。你在承诺车况的时候，只承诺有没有发生重大事故，注意的话会描述发动机变速箱等关键部件有没有拆卸修理。你怎么看待这种现象？
