鳄梨绿色，右侧推拉门设计，车身长4.39米，宽1.85米.11月16日晚，滴滴出行发布首辆定制电动车D1，这也是全球首辆专门为网络车设计的电动车。
12月，长沙乘客将首次体验滴滴和比亚迪定制的D1滴滴网络之间的汽车。
彩虹灯接，后置体验优先
与传统的以驾驶员体验为主的汽车设计相比，滴滴定制的网络车在整车设计上以后排乘坐体验为主。
比如，把后排乘客向后移，以获得更多的后排腿部空间；屋顶凸起，更舒适的头部空间换成传统意义上的流线型背部造型；利用电动车的优点，在不改变整车长度的情况下，大幅增加轴距长度，缩短前后悬挂长度，大幅增加乘员舱空间.
数据显示，车门开闭事故是汽车五金相关事故中的第一安全因素。因此，D1增加了设计电动滑动门的成本，增加了仪式感，提高了安全性。
在乘客侧，通过滴滴出行APP到达D1车型的线上车时，乘客可以在出行的同时远程操作汽车，调节空调温度，座椅加热等。
车上还设计了一个与滴滴平台联动的彩虹皮卡灯。乘客拨打D1车型时，可以从站台上的六种彩虹色中选择一种自己喜欢的颜色与行驶车辆搭配，方便乘客在夜间和雨雪天气查找车牌。
D1还通过数据互联实现了乘客对汽车的远程控制功能。目前已开启专为后排乘客设计的后排座椅加热功能和空调调温功能，让乘客在上车前预设车内温度或开启座椅加热功能。
此外，参照航空飞机的设计，车辆还为乘客提供USB接口、纸巾、挂钩、杯架等出行必备配置，搭配超大腿部空间和后置视听屏。
方向盘只需一个按钮就可以接受订单，只有网络汽车才能使用
除了硬件设计，D1在软件设计方面也完全融入了网络汽车业务。滴滴司机前置装置首次融入驾驶舱，提升司机操作体验和操作效率。10.1英寸的大屏幕和智能语音交互，让司机师傅不再依赖手机支架出行，大大提升了司机体验和驾驶安全性。
通过方向盘上的橙色滴水按钮，驾驶员可以实现接单、完成订单、语音控制、一键报警等功能。
除了滴滴司机手机的所有功能外，由于车辆数据与滴滴平台的连通性，di的车机系统实现了智能调度、智能充电、智能维护、非感应人脸识别等八大专属功能，从而提高了司机的运营效率。
值得注意的是，作为一款专为共享旅行设计的汽车，D1只供网络司机使用，不对个人消费者开放。如果你想使用D1，你需要先注册一个滴油司机。
整车按公里付费，滴滴要做“汽车运营商”
18个月快速迭代，软硬件接入，数据导向，按公里付费而不是整车.滴滴创始人兼CEO程维在发布会上透露了滴滴作为“汽车运营商”的发展方向和目标：“过去滴滴致力于软件优化，未来十年将同时进行软硬件优化，并进行快速迭代。我们预计到2025年，预计会有超过100万辆共享车在滴滴平台上普及，新的迭代版可以搭载滴滴自主研发的无人驾驶模块。到2030年，我希望去掉驾驶舱，实现全无人驾驶。”
滴滴制造汽车的想法最初出现在几年前。2018年初，滴滴推出“奔流联盟”，与31家汽车公司达成协议
滴滴《2020滴滴平台绿色出行白皮书》发布的数据显示，截至2019年底，滴滴平台注册纯电动汽车96.9万辆，占全国纯电动汽车总数的30%以上；平台纯电动汽车里程达到70.9亿公里，相当于我国纯电动汽车总里程的五分之一。
“我们真的需要拥有自己的汽车吗？”程维在新闻发布会上表示，D1将开启共享旅行的新时代，预计到2030年，全球共享旅行的比例将从目前的3%增加到30%。
来源北京日报客户|记者孙启儒
