在国内车手心中，最具历史魅力的摩托车应该是本田旗下的小熊和国产嘉陵旗下的70弯梁。可惜本田的小熊一直没有进入中国，嘉陵的70梁摩托车也逐渐退出市场。国内摩托车厂商嘉陵虽然经历了一些波折，但终究没有达到官场的水平。现在还在生产一些经典车型，还有一些新车型出现。今天，边肖想谈谈其中的一个。我们一起来看看。
作为本田的代表车型，小熊一直受到国内车手的喜爱，这款车在全球的销量也是惊人的，据统计达到了1亿辆。虽然今天边肖提到的这辆车不是本田崽，但它的设计和本田崽是一样的。在昨天边肖的文章中，也提到了宗申幼崽的电子版。有兴趣可以看看(本田cub电动版出现了：宗申制造，续航100元，起步价5288元)。今天的车型来自中国百年经典摩托车厂商嘉陵，车型是CoCo，名字上还是挺时尚的。
作为国内摩托车厂商，嘉陵的车型一直秉承高性价比的特点。CoCo的价格只有5680元，在110级的underbone车型中算是比较低的，外观风格和本田小熊一样。同时，这款车型还有多种颜色，相信会吸引一些年轻人的喜爱。正面采用圆形大灯，正面饰有盾形镀铬装饰件，味道和本田小熊一模一样。相信这个设计会吸引很多国内的小熊爱好者。
除了升级版颜值设计外，在实用性方面，该车还有一个前储物篮和一个中间装载架，可以满足携带一些日常杂物的需要。相信细心的驾车者也能看到这款车的链条，它也覆盖了八九十年代常见的链条保护盒，对泥沙有很好的阻挡作用，大大提高了这款车链条的使用寿命。座椅的设计也是分开的，和崽崽的设计不一样，但是两个人骑行可以完全满足，骑行空间也不是特别拥挤。
在动力部分，这款嘉陵CoCo配备了实际排量为107CC的单缸发动机，与德尔福电喷系统相匹配，也符合现阶段正在实施的国家4排放标准。这款发动机最大功率5.2kW，算是同级别的性能。和上一个周期的4档搭配的很好，可以完全满足日常通勤。同时这款发动机的启动杆一直保留着，保持了七八十年代的经典复古韵味，电池没电的时候可以借助启动杆启动。
配置上，这款车的车轮也是镀钢丝辐条轮毂，刹车采用更经典的鼓式刹车。反之，如果搭配碟刹，则会破坏这款车的复古定位，可能看起来不伦不类。仪器的设计也采用了常规的机械指针，功能显示比较基础，只有档位、转向灯、速度、里程。但从阳光来看，这款车的汽水功还是挺不错的，有很强的光泽感。
总的来说，嘉陵作为中国老牌摩托车制造商，至今已有100多年的历史，嘉陵之前与本田合作过。相信这个cub CoCo也是为了致敬本田cub而推出的。结合这款车的价格、外观、配置、动力性能，你觉得嘉玲的这款车会延续之前70cc曲梁摩托车的经典吗？
嘉陵CoCo是否能延续经典，将留给这里的所有车手在评论区讨论。欢迎大家发表意见~
