如果说今年有什么车能真正帮到韩系车的话，那一定是新上市的第七代伊兰特。这辆车在更换前被称为领导者。很多人对伊兰特的印象其实停留在这几年北京路上跑的出租车上。今天发布的新一代伊兰特也很难和当时的外观联系起来。但凭借这款车的优质产品实力，到10月底销量已经达到11037辆，让现代倒吸一口凉气。
外观上，说新车是同价位的合资车也不过分。在nastic机芯的设计基础上，加入了参数化动力学的表现手法，再通过角楔元素将整车的线条切割成非常锐利的姿态，不仅外观上有科幻感，而且运动感很强。
参数化图形也广泛应用于车前车后，使得前后的立体感极高。它就像是一个美术馆里设立的现代雕塑，也是一个难以模仿的独特设计。总之10万以内能买到的车型中，只有伊兰特能提供这种个性化的外观。
内饰采用当前潮流的双屏，扶手布置在中控位置。虽然消费者知道价格可以控制在一个限定的价格，但这款扶手的本质是提高了驾驶座上的包围圈感，让人忍不住挑战这款车的极限，可以在同一水平上带来不同的驾驶乐趣。同时2.72米的轴距也为前后排提供了良好的乘坐空间。伊兰特在10万左右的价位就把运动和家居处理的这么好，对于今年的车市来说绝对是个惊喜。
第七代伊兰特有两个动力版本。主1.5L发动机搭配CVT变速箱，最大马力115，属于这个级别的平均水平。1.4T涡轮增压版搭配7速双离合，140马力的车也能有很好的加速感。值得一提的是，这款车并不像其他厂商那样使用手动挡来降低价格。CVT是99800的销售起点。如果以后有好的终端折扣，性价比还是可以比日产Sylphy高很多的。
最后，从现代伊兰特的车可以看出，现代决心要把中国市场经营好。99800元的起步价，以及终身免费基本保养、赠送商业保险、交强险等购车优惠政策，让很多消费者在购车上省了不少力气，这也是其即刻流行的主要原因。我们也有理由相信，伊兰特将成为紧凑型车市场新的热销车型，让更多消费者受益。
