车圈里有这样一个笑话：‘我走过最多的路是4S店的套路’。如果还有比这更糟糕的，估计就是奔驰4S店的套路了。为什么这么说？相信很多网友对此都深有体会。
自去年“Xi安奔驰事件”在互联网上引起广泛关注以来，奔驰产品质量、销售部门、售后维护等问题不断暴露。
近日，伊春兴义奔驰4S店拖车费过高、强行拆装车辆、维修费用过高等问题再次引起业界关注。让我们看一段视频，看看这家奔驰4S店的套路到底有多深。
事情要追溯到今年4月28日凌晨，当时长沙奔驰车主陈先生在宜春路段发生追尾交通事故。
事故发生后，陈老师打电话给保险公司，但伊春兴义奔驰4S店不请自来的工作人员赶到现场，一头雾水，给陈老师签了“施工许可证”，将车辆拖到伊春兴义奔驰4S店。
然而，如此简单的拖车救援，却让陈老师在事后遇到了很大的麻烦。事故车辆凌晨被拖到4S店后的当天下午，陈先生再次来到4S店将车辆拖回长沙维修，并提出支付拖车费5000元。
出人意料的是，4S店索要5万元，并声称这是一笔合理合法的“拆解检查费”。更有甚者，陈老师报警后，4S店还以陈老师的名义写了一份声明，声称这5万元是陈老师自愿支付的。
4S店负责人声明，他的目的不是要那5万元，而是让陈先生把车留在4S店修理。
更令人惊讶的是，在陈先生拒绝支付5万元的第二天，4S商店未经陈先生同意强行拆除了陈先生的车辆。
陈先生说，汽车几乎被拆成一个空壳，发动机舱被完全拆除，甚至内部也被完全拆除。
陈先生被拆的车被拆后，陈先生别无选择，只能把车放在4S店。然而，在陈先生返回长沙后不久，4S店对车辆进行了“强制”保养，而没有与陈先生沟通和协商，也没有修理车辆的损坏。同时还报了近20万的天价维修费，通知陈先生拿钱去取车。
接到维修报价后，陈先生再次赶往伊春兴义奔驰4S店，但看到车辆更是气愤不已。经检查，其车辆实际保养情况与报价严重不符。
说明换下来的轮胎还是旧轮胎，价值两万到三万的转向器没有损坏而是换了，而需要维修的坏了的发动机支架还没有修好。
最终，陈先生不得不向宜春市市场监督管理局投诉，并委托第三方检测机构对维修车辆进行鉴定。
鉴定报告显示，报价中很多不需要修复的地方已经强制修复，但很多应该修复更换的地方却没有相应修复，有虚假修复嫌疑。
最后，宜春市市场监管部门约谈了4S店负责人，称4S店的所谓“准施工单”不构成委托关系，维修未通过保险公司和客户双方的书面同意；第二家4S店的行为属于强制消费，涉嫌欺诈；第三，我协助陈先生取回车辆，并召开新闻发布会作为典型案例进行报道。
事件曝光后，很多网友表示，奔驰4S店一直是“欺客逼消费”。今年2月，在一次高速事故后，刘老师被拖到商店，然后被要求支付2万元的拆装费。
如果去网上搜一下，可以发现很多车主都被这家奔驰4S店用过。最早的时间可以追溯到几年前。面对如此“服务”的奔驰4S门店，不仅多年来没有得到奔驰官方的“处理”，问题也越来越多。
更讽刺的是，在4S商店前台最显眼的位置，赫然写着“绝不捆绑消费，强行消费，绝不使用假冒伪劣商品”。接受记者采访时，负责人笑着说，‘我们的服务确实需要改进’，但没有提到任何关于补偿的事情。这种态度真的让消费者寒心。
面对隔三差五曝光的丑闻，无论是产品质量本身，还是所谓的售前、售后、维修服务，奔驰一次又一次的用真实案例为大家解读‘高贵奔驰车主’的真实消费体验。可以说，买不起奔驰的普通消费者，见过世面，不得不称赞奔驰的行为！
