对于宝马5系和奔驰E级行政车，进入中国后大部分人都会选择合资生产的国产版。一般国产版不仅会加长轴距，在价格上也有明显优势。但是对于喜欢原装标准轴车型的消费者来说，国产车型一般没有标准轴距大功率的运动版。此时，进口车成为最佳选择。所以哪款车操控更好，性能更好，我们今天就选一款车探。
相比动力，直列6缸vs直列4缸想要一个好的操控体验。首先，一个强大的权力体系是必要的。我们选择两个型号的顶级版本——540 I时尚版和E 350 L 4MATIC进行对比。宝马配备3.0T涡轮增压直列6缸发动机，代号B58，由德国巴伐利亚州丁高尔夫工厂生产。更特别的是，V型6缸发动机普遍使用，而宝马选择直列6缸发动机。与V6相比，虽然直列6缸的长度更长，重心更高，但气缸盖和凸轮轴的减少也减轻了发动机的重量。同时，由于中间两个气缸的运动步调相同，抑制了发动机的振动，成对气缸的工作循环位置也不同
120(参数|图片)度，曲轴旋转到任意力矩时，活塞的往复惯性力相互抵消，所以直列式6缸发动机更平稳。
此外，由于直列式发动机的气缸盖可以一体化设计，所以集成在气缸盖中的排气歧管可以水冷设计，有利于发动机的散热。在新技术方面，双涡卷涡轮增压器、高精度喷射、VALVETRONIC全可变气门正时和双VANOS可变凸轮轴正时技术也出现在B58上。高精度喷射系统的喷油器位于气门之间的中心位置，最大压力从200 bar增加到350 bar，使燃油计量更加准确，从而提高发动机的效率。从表对比来看，产量高于奔驰E级轻混系统。相比偏向运动的宝马，奔驰更注重燃油经济性。它配备了一个由2.0T涡轮增压四缸发动机和一个48V起动马达组成的轻混合系统。48V起动发电机集成了发电机和起动机。当使用自动启停和滑行功能时，灯光混合系统可以提高驾驶稳定性和乘坐舒适性。比如接近红绿灯路口刹车。一旦速度降至15公里/小时以下，发动机将自动关闭。这时电机介入，在保证动力连续性的同时降低油耗。如果需要更大功率的输出，电机会同时与发动机一起工作，这对低速小扭矩的内燃机很有帮助。但是从动力输出来看，很明显奔驰想要性能好。
E级(参数|图片)这个动力组合不如宝马5系的直列6缸发动机(参数|图片)。
悬架对比，前双横臂采用比前多连杆进口E级和进口5系更高端的悬架设计。E级前后为多连杆独立悬架，5系采用前双叉骨后多连杆悬架。对于跑车来说，双叉骨其实是最好的选择。这种悬架不仅重量更轻，而且横向载荷传递的承载能力更强，同时调节自由度更高，而多连杆相当于分离了闭合的叉骨。舒适性会有所提高，但前悬挂设计由于复杂、重量较重、占用空间较大，很难看到。对于购买大功率进口运动车型的消费者来说，舒适度显然不是第一因素，这种情况下双叉臂更好。
选车侦探的观点：对于选择进口车的消费者来说，更重要的是与国产车型形成定位差异。宝马5系进口车型可以弥补国产5系和M5(参数|图片)高性能车的差距，而E级进口车型依然是长轴距设计，更注重舒适性，动力和悬挂设计没有突破，所以宝马5系进口车型是更好的选择。宝马5和奔驰E你觉得哪个好？欢迎讨论。
