4月19日，可能是今年唯一一届国际A级车展的——上海车展媒体日正式拉开帷幕。逛了一天，和大多数同龄人一样，走了大概两万步。
拥抱变化是2021年上海车展的主题。车展上发布各种智能电气化招数。展会期间也感觉今年的车展变化很大。大多数人都在赶去看电动车。如果每个车企都买不到像样的电动车，难免尴尬。
但是就车展本身来说，2万步之后，智力已经成了浮云，只有座位能安慰我的心。
另外，下面的车企也有一些感触。
东风标致：新法式是我最大的魅力
7.2厅
在本次上海车展上，东风标致新的法国SUV系列、新4008、新4008PHEV4WD、新5008正式亮相。
这也是标致品牌全球复兴后推出的第一批全新车型。东风标致在转型中，法制魅力再次升级。
“法国新魅力”是东风标致在本次车展上最大的看点。对于在中国市场落后的法国品牌来说，如果他们不拿出一些新的创意，张口就是浪漫，谁会愿意听呢？
那么，东风标致如何让人陷入这种新的法国魅力呢？用两个简单的词概括就是真诚，用一句话形容就是“上面的乞丐版配下面的乞丐版”就是历史。
在不涨价的情况下，东风标致的车型完全以欧洲GT全新的前脸进行更新换代，所有车型均采用进口爱信8AT变速箱和10寸浮动触摸屏进行升级。其中主要机型最多升级20个配置，核心配置也是整个系统的标配。
东风标致与新的法国SUV家族一起，在上海车展上正式发布新的狮子战略。对于标致来说，全新的狮标意味着全新时代的开始。车展首日，东风标致宣布，东风标致将从今日起正式推出全新狮标，并表示将于2022年推出首款带有新品牌标志的车型。
智基汽车：不是车，是艺术。
大厅3.1
如果你问我这次上海车展最期待的车是什么？智基汽车协会就是其中之一。
早些时候，L7已经露过脸，获得了足够的流量和曝光度。同时，L7搭载的智能配置已经像菜名一样显露出来。然而，在车展之前，只有两件事悬而未决：价格和室内装饰。
关于L7的价格，智基汽车在车展第一天就有了回应。
据悉，之机L7的预售款——“天使轮版”预售价格为40.88万元。很遗憾，智基汽车的内饰并没有在车展当天公布。但是，即使在半成品状态下，智基汽车依然把前排的驾驶舱拿出来，做成体验区，展示车内最特别的东西：四块大尺寸的液晶屏。
但是因为是半成品，所以跨屏交互的自由度和飞屏的流畅度只能通过大脑补充来感受。
事实上，当你真正走进智基汽车的展台时，相比L7，展台本身是最先吸引眼球的。毫不夸张地说，这就是像艺术装置一样的国家会展中心的存在。展位整体颜色为纯白色。台中站着“1”字形的灯柱和“0”字形的像竖琴一样排列的智能旅行体验舱，智基汽车试图呈现“万物生长繁衍不息”的概念。可惜对于艺术造诣不高的我来说，只觉得周围都是巨大的led。
但这一切都很聪明。当你在这科技与艺术的旅途中，自然会想起初遇之际的自我介绍。“智基汽车不仅仅是一辆车，更是一门在城市中流动，与人产生共鸣的数码艺术。”
辛宝军：比想象中惊喜
大厅6.1
与新款宝骏E300相比，五菱洪光MINI EV无论做什么都真的得到了足够的重视。
车展前夕，MINI EV敞篷概念车将亮相车展的消息一下子席卷了朋友圈。但新宝军在车展首日发布的一系列消息的惊喜，真的不亚于MINI EV Cabrio的亮相，可以说是三个惊喜。
第一个惊喜是E300的升级。在这次车展上，新宝军给新E300起了一个全新的名字，——KiWi EV，中文叫冒险。新E300与老款相比，提供了更加个性化的涂装和配色。
值得一提的是，新车前保险杠的两个“凹”字设计，对于爱拍照、爱表达自己的年轻用户来说，是“黄金拍照位”。
第二个惊喜是新宝军带来的新打法“跨界融合”。为了打造人们的智能驾驶，新宝军与DJI结成联盟，共同发布了DJI概念车“奇异果电动汽车”(KiWi EV)，中文称之为“冒险DJI”。这也是DJI宣布选择进入自动驾驶领域后宣布的第一家合作汽车公司。
除了DJI，新宝军还与中国知名滑板品牌AVENUE SON联手打造了奇异电动车X Avenue Son，并推出了三款联名涂鸦。
第三个惊喜是辛宝军对智慧生命的诠释。在这次车展上，新宝君凭借自己的科技属性，带来了“宝君魔方”的首个生活场景应用产品“君咖啡”。“宝骏智慧魔方”是新宝骏基于智能生态，与骏科共同打造的移动智能架构
FFEE是由该架构与咖啡机器人组成的无人咖啡车。但最吸引我的还是新宝骏对智能科技的呈现方式，就和这个品牌的调性一样，十分亲民且没有太多的距离感。还有一件很神奇的事情是，这次来到新宝骏展台之后我发现我原先对E300车本身带有的大量封闭矩形元素这样一种设计上的排斥感少了，丑萌感都成为了一种特别。
捷尼赛思：为中国市场献出了很多个第一次
6.2号馆
豪华汽车品牌捷尼赛思在重新出发之后首次登陆上海车展，为中国市场献出了很多个“第一次”。比如捷尼赛思在本届上海车展上全球首发了一款旗下纯电动车型捷尼赛思G80。
G80之外，捷尼赛思还带来了全新概念车捷尼赛思X Concept，这也是它的亚洲首秀。正如捷尼赛思销售公司首席执行官何睿思所言，“我们将许多的‘第一次’放在中国，尤其是捷尼赛思首款电动车型的全球首发，彰显了我们对中国市场的郑重承诺。”
说到捷尼赛思，不得不提的就是其留白之美的设计理念。作为豪华品牌，捷尼赛思“留白之美”的设计在内饰设计越发同质化的今天愈显珍贵。
以中控台为例，捷尼赛思选择将中控台大部分的空间还给内饰的豪华装潢。而这些留白之美带来的最直观的感受，就是当你坐进捷尼赛思的那一刻便如置身在了现代豪华客厅一般。
捷尼赛思的展台也有着如现代豪华客厅一般的自在。
这也会是大部分豪华品牌的展台所带给人的最大感受，尤其是当你辗转一众新势力品牌的展台之后。大部分新势力品牌会通过在展台上设置各个体验区，比如科技体验区、沉浸式体验或者是艺术装置等一些新玩法来强调品牌的科技属性。
不得不说，在一顿电动车大餐饱腹之后，捷尼赛思等一众豪华品牌的工艺之美就成了最好的解腻神器。
布雷博：不要再叫它零部件供应商
1.2馆
无疑，主机厂从来都是车展的主角。
然而，在新四化的浪潮下，零部件厂商的角色也在发生着相应的变化。对于制动技术领域的王者布雷博（Brembo）来说更是如此。
“我们将从零部件供应商的角色转变成为解决方案的提供商。”布雷博中国公司总裁兼CEO史蒂芬·罗兰在车展首日的发布会上表示。
通过不断的技术创新和数字化转型，布雷博将在全球汽车产业中抢占先机，以更为强大的业务模式支撑布雷博在全球范围的快速发展。
本届车展上，布雷博推出了一系列重磅产品，包括历经20年研发的“Brake-by-Wire线控制动”解决方案和布雷博历史上最强的公路制动型卡钳Dyadema®。
值得一提的是，搭载于最高性能超级轿车的Dyadema®制动卡钳称得上是制动卡钳中的冷却王者，其最大的优势在于在提升制动性能的同时还能有效缩短制动距离。此外，布雷博还正式对外展示了其在数字化转型方面最新成果——在中国首发的“Revelia”电子商务平台。据悉，在Revelia平台开业初期，布雷博将率先上线旗下的汽车后市场产品，包括制动盘、制动片和制动液。
“Revelia”电子商务平台在中国首发也彰显着中国市场对于布雷博的重要意义。凭借着中国市场两位数的销售额增幅，布雷博2020年第四季度的净利润达到了6480万欧元，同比上涨了18%。除了中国市场的加持之外，布雷博之所以能够取得如今的成绩，也正应了布雷博创始人的那句话“易事，世人皆会。难事，唯有少数人方可胜任”。
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