日前，贺勋汽车从社交媒体获悉，杭州近日又发生一起疑似“特斯拉失控自动加速”事件。幸运的是，这次失败并没有导致事故，但是车主打电话给客服后，发现车辆后台的相关数据已经被删除。
车主称，在自动加速发生前，车辆莫名其妙紧急刹车，随后在车辆中控弹出“停车禁用报警”。经过杭州康彬路江蕙路路口时，他的特斯拉Model 3在路上突然自动加速。他看到屏幕上的速度自动提升，目前没有坡度。他还确认自动驾驶功能没有打开。
异常发生后，车主立即致电特斯拉官方客服，对方建议暂时不用车辆，并查看了背景资料。
但是后来发生的事情让车主很傻。他在App上看到特斯拉正在后台查看自己的车辆数据，但他发现车辆，包括行车记录仪等设置都被删除了。
值得一提的是，车主之前曾经攻击过质疑特斯拉“自动加速”的人，但车主只是在他出事的时候才醒过来。
事实上，从去年下半年开始，特斯拉在中国经历了多起失控车辆和疑似自动加速的案例。比较著名的有去年6月江西3型失控火灾事故，8月上海3型失控与加油站相撞，8月温州3型失控与住宅区相撞，12月北京S型失控与住宅建筑相撞，今年1月山东3型失控与厕所相撞。
与车主自述“车辆失控自动加速”相反，特斯拉总是以“车还行”作为回应。
事实上，不仅在中国，而且在去年年初，几个海外特斯拉车主就“自动加速”的安全隐患对特斯拉提起诉讼。根据起诉书，他们的Model 3在没有司机提示的情况下突然加速失控。即使没有人踩油门，这些车辆也能全速加速。
也有这样的情况，用户在车辆挂到倒档后发现车辆向前移动。特斯拉售后反馈可能是车辆系统卡死，导致显示器挂档，但实际上并没有挂档。同时，出售后要求车主更换前电机，但拒绝承认是故障，只告诉车主在更换前仍能正常安全驾驶。
那为什么一个能提供正常安全驾驶的前置电机要无缘无故的更换呢？
8857d1b9bcdc2acd07_7.jpeg">今年11月，新华社曾发表文章《特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢》。特斯拉在今年因为悬架隐患问题，召回了部分进口Model S、Model X电动汽车。然而在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。
文章指出，车都已经在中国召回了，车企在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种“特斯拉傲慢”惯不得。
随着Model Y在国内的上市，和讯汽车预测，2021年特斯拉在中国市场销量将超过30万台，如此庞大的销量下，特斯拉在“安全”领域却问题频出，包括中国在内的全球范围内，发生了多起车机系统宕机、App“可以控制别人的车”，甚至车辆失控、自动加速的问题，这不得不令人担心。
和讯汽车认为，新能源及智能化浪潮将特斯拉送上了全球汽车行业市值巅峰，相较于传统车企，特斯拉在技术上更激进，但是新技术的稳定性与可靠性似乎仍存在争议，这也会给用户带来一些风险。
一直以来，特斯拉将自己定义为一家科技公司，其在智能化和自动驾驶领域的领先技术令人津津乐道。但在实际应用中还应该本着规范、安全的原则，在高速发展汽车科技的同时，决不能忽视了一些涉及车辆能否正常使用、车辆安全等最本源的问题。
