随着越来越多的奢侈品牌“放下身段”，很多年轻消费者直接实现了豪车梦。比如宝马
系列1(参数|图片)底价直接跌破15万，奥迪A3在年度终端价格15万左右下调门槛。香味是真的。
其实说到豪车门槛越来越低，我真的要说奥迪了，它的Q5L和
A6L (Parameter | Picture)优惠一度达到15万左右，颇具吸引力，对整体销售也起到了很好的推动作用。最近奥迪旗下的一款电动车以极大的折扣吸引了人们的讨论。是奥迪首款纯电动SUV——奥迪e-tron。
2019年11月，奥迪e-tron正式上线，共三款车型，官方指导价69.28-80.08万元。
现在刚过了一年，我们先来看看奥迪e-tron在市场上交出的答案。今年上半年，奥迪e-tron以17641辆的交付数据夺得2020年上半年欧洲市场电动SUV销售冠军，同比增长86.8%。至于国内市场，奥迪还没有正式公布这款车的具体销量，但可以一窥近期的巨大折扣。
最近奥迪e-tron(参数|图片)在一个二手交易平台上大幅降价，降价30多万。资料显示，奥迪e-tron 55 Quattro时尚版全新售价36.8万元，比厂家指导价低30多万元。对于一辆近70万的豪车来说，其实不太可能直接降价30万以上，所以不排除车已经领证了。
但值得注意的是，在大多数地区，目前所有型号e-tron的普遍折扣都在7-7.5折左右，也就是说价格相当于威来ES6(610km性能版45.6万)。怎么说呢，奥迪作为一线豪华厂商，口碑会比新品牌车型更有优势。
当然，从产品实力来说，奥迪e-tron其实很有吸引力。
首先，奥迪e-tron GT(参数|图)修长、宽大的车身和较长的轴距使其在比例上表现出色，很多部位与Q5L(参数|图)非常相似，这也使其在整体造型上有了稳固的基础。
在内饰方面，奥迪e-tron已经做得足够好了，尤其是内饰材料的奢华，体现了奥迪作为传统德国人的实力，其双LCD屏幕更是有着强烈的科技感。
空间方面，奥迪e-tron作为一款中大型SUV，惊人的2928mm轴距，也直接保证了后排充足的腿部空间。此外，其前机舱预留了储物空间，加上后行李箱内的空间，其装载量可以说是武装到了牙齿，正好迎合了国内消费者对大空间的追求。
动力方面，奥迪e-tron配备两个电机，系统输出功率408马力，峰值扭矩664 Nm。从0到100 km/h的加速时间为5.7秒。充电方面，该车可支持充电至150kW DC快充站，30分钟即可充满电池，在行业内相当顶尖。它可以完全弥补其400公里的续航能力，这在目前的市场上并不占优势。
写在最后
作为奥迪在纯电力领域的首个测试，e-tron显然是有所准备的。如果你真的想问60万买电动车值还是70万买电动车值，只能说30万以上的电动车太多了。你觉得买威来和特斯拉的消费者那么多吗？目前奥迪e-tron还有这么高的折扣，但是还是很有吸引力的。毕竟这四个圈子在市场上的说服力是很值得的。试想一下，如果你开着奥迪旗下的纯电动汽车在路上行驶，那一定是相当吸引人的。
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