是性能均衡的车型之一，实用又好开。毕竟对于国内大部分消费者来说，实用性才是最重要的，而且这款车正好满足了人们对车的需求，上市后销售业绩也不错。
捷达VS7身材魁梧，遵循经典的家族设计语言。格栅面积小，不符合流行的大面积格栅设计语言。表面镶嵌着许多菱形金属亮片。为了提升正面设计的精致度，当然是看起来好看不好看，看个人审美。
车身的侧面设计比较常见。虽然是中型SUV，但整个车身轮廓并不臃肿。笔直结实的腰线横穿车身，起到收紧车身轮廓的作用。门下还有一条线，与轮拱上方的线相连，也是车身侧面为数不多的装饰线之一。
在车尾增加一个小扰流板，延长车身的视觉效果。除了外观独特的尾灯，下部外壳还有反光条。银色护板表面有凸起的设计，配合两侧排气口的装饰，丰富了车尾的设计。
室内设计简单实用，没有什么特别吸引人的地方。毕竟是家用车，但是在配置上，增加了一些人们喜欢的设计元素。比如10寸中控屏幕，当然屏幕尺寸不同，屏幕外面有一圈黑边，看起来有点重。方向盘上有几个物理按钮来控制常见的多媒体功能。
指针仪表盘没有酷炫的视觉效果，中间有一个小的单色显示屏，显示一些基本的驾驶信息。手柄的形状是常规设计，表面镶嵌条状金属材料，看起来不太单调。
大尺寸的天窗可以说是中国人最喜欢的元素，我们在这个车身上也看到过这种配置。日常驾驶时通风采光效果好。特别是对于后排乘客，可以开阔视野。座椅采用对比色设计，座垫和靠背装饰有一些不规则的几何图案。后排座椅配有三个独立的头枕。
捷达VS7由大众最重要、最知名的平台之一大众MQB平台打造，全面提升了该车型在各方面的优势。整个系统配有1.4T发动机，同时配有5MT和6AT变速箱。这是一个成熟的动力系统，已经应用于大众的各种车型。为了给消费者带来更好的驾驶体验，品牌在节能的基础上，再次优化动力系统，保持更好的动力输出。在驾驶的同时，不会给人带来强烈的驾驶和操控体验，同时也实现了线性动力输出，适应日常驾驶中的各种交通情况。
悬架是这种类型车辆的常见组合形式，它继续遵循MQB平台的悬架特性，并具有复杂的调整技术。此外，该平台上几乎所有的车辆都进行了车身结构优化，从而达到了车身轻量化和优化整体驾驶状态的目的。转向顺畅，会有一定的反馈感。车身材料采用大量高强度钢，车内搭载各种安全配置，提高了该车的驾驶安全性。
捷达VS7的引导价在10.68-13.68万元之间，各款车型之间配置有差异。比如入门级车型只配备8寸中控屏幕，高端车型配备10寸屏幕和车联网系统，优化整体驾驶体验。得益于长轴车身和前后短悬的设计理念，提供了宽敞的驾驶空间，更能满足日常出行需求。大多数消费者仍然更喜欢选择高端车型。毕竟它的指导价不到14万。与竞争对手相比
