乔师傅，不算太高，略胖，说起依维柯就笑得像条线，吴侬软语似在诉说多年的老朋友。
江苏南京乔师傅2007年、2009年、2019年分别购买了三辆依维柯汽车，依维柯陪伴了他十几年。是什么驱使一个驰骋多年的老玩家牵手依维柯，是价值，还是服务，还是质量？让我们走近乔师傅，听听他和依维柯的故事。
依维柯，值得信赖的老朋友
乔师傅回忆说：“我2002年进入运输行业，是这个行业的老人。我不敢说我开了无数辆车，或者至少看过无数辆车。在众多驾驶过的轻型乘用车中，依维柯凭借其耐用性征服了我。我现在是A35，它就像一个忠诚可靠的朋友。当我带着它走在路上，我的心就踏实了。”
乔师傅作为城市配送物流业的从业者，每天需要绕南京及周边跑200-300公里。这么高频率的车，行驶路段既有高速公路，也有城市街区，对车的性能标准高，质量要求严格。实践证明，依维柯能够经受住考验，安全高效地完成运输任务。
回忆起与依维柯并肩作战的十几年，乔师傅忍不住对老朋友竖起大拇指：“除了每个月的正常保养，我没有额外照顾它，但它在运输过程中几乎没有给我带来任何麻烦。它把货物运送到南京各地，像农民工一样工作7、8个小时。它不需要疼痛或疲劳。这工作态度还不如我自己感叹。”
懂货运车辆的都知道，车辆的载重量和自重在考虑车辆的运输效率时有作用。车更轻，载重能力更强，运输车能拉更多的货而不超载。乔师傅说：“依维柯，用的材料是真的。像我有时候拉两三吨货，它还是能从容应对的。”感谢依维柯强大的动力链，坚固的底盘和车架。
乔师傅分享了几十年积累的行业经验，说：“一辆车的好坏，不仅取决于出厂时的性能，还取决于它的耐用程度。我买依维柯主要是因为它性能好，质量好。经过十几年的磨合，我的老朋友依维柯兢兢业业的工作，开车的时候几乎没有给我添麻烦，这让家人很放心，甚至还跟着我下了车。我一向挑剔的妻子也称赞依维柯。”
我的老朋友光荣退休了
南京淘汰全国三车，乔师傅购买的依维柯也淘汰。在谈到光荣退休的老朋友时，乔师傅感慨道：“我的两辆车，在中国第三代才换了。直到更换之前，车的底盘、后桥、钢板还是很耐用的，质量和安全性也很好。如果南京没有要求淘汰国三车，第二辆车和我应该还有很长的路要走。”
熟悉交通工作的乔师傅也告诉交通网记者要告诉司机和朋友，“开车是心态。在路上，心态一定要好。心态不好，容易出问题。”。
|和依维柯的故事正在发生
去年再谈换依维柯的时候，乔师傅很坦然的说：“我50岁了，孩子都成家了。生活压力不大，工作也没什么想法。但这辆新车让我觉得车和人都年轻有活力，让我在知道自己命运的年纪，带着激情带着依维柯上路。”事实上，依维柯凭借其卓越的品质已经成为轻型客领域的常青树，F1铂金动力链让这棵常青树越来越直立。
依维柯的优良品质将永远伴随着乔师傅。他们的故事正在发生。他们互相陪伴，互相温暖，欣赏着沿途的好风景。飞越千山万水，依维柯的情怀不变。
