广州车展前夕，丰田透露将推出全新的A级轿车，南北丰田OEM都将获得该车型的生产牌照，新车将在车展上正式亮相。随着车展的临近，新车的名字已经确定，分别是一汽丰田的奥朗和广汽丰田的尚领。丰田傲兰(或者尚领)真的能在一系列抓不住耳朵的操作后顺利走出圈子吗？
丰田为什么要推新的A级车？
就国内传统汽车品牌而言，丰田提供的车型矩阵可谓齐全，不仅包括各种AB级家用车和SUV，还包括MPV、越野车、跑车等细分消费需求的利基市场车型。另外，得益于两款车的战略布局，南北丰田在中国的影响力不容小觑，其车型的燃油经济性和耐用性在用户中也是众所周知的。
纵观丰田国内A级轿车阵容，主要畅销车型为卡罗拉和雷凌，10月份销量分别为29053辆和20582辆。已经习以为常的是，两款车加起来平均月销量达到4万辆，而定位和价格较低的A0级车Vios和yaris销量就逊色了。从卡罗拉和雷凌的销售业绩来看，丰田应该是满意的。毕竟单款月销量能突破2万，一直是很多车企的目标。但在销量可观的背后，依然无法掩盖卡罗拉在同档次车型中体积小、动力落后等缺点。
虽然现在卡罗拉的车身尺寸比上一代略有改善，但很明显，十几二十毫米的增长可以忽略不计。目前卡罗拉的长、宽、高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700 mm，尤其是宽度方面，包括市场主要竞争对手Sylphy、速腾、思域都达到了1800mm，导致卡罗拉的整体视觉效果在众多竞争对手面前总是显得很小。众所周知，中国人一直非常重视大空间模型。所以我们可以看到，很多国产奢侈品牌车型的长度和轴距都会适当加长，以迎合消费者。即使是紧凑型车型，消费者仍然渴望有足够宽敞舒适的骑行空间。就像月初刚上市的全新吉利星瑞，长宽分别是4785mm和1869mm，轴距2800mm，是一个合适的B级车标准，但吉利只把它归为紧凑型车，然后搭载2.0T动力系统。同档次的模特不会觉得压力很大吗？
另一方面，A级市场逐渐成型，大众速腾已经进入市场，吉利星瑞也开始发力，丰田在这一领域暂时还是空白。以一峰为例，参考卡罗拉1198-1598万，亚洲龙1998-2898万。在价格区间，可以预期A级新车奥蓝可以填补15-20万的价格缺口，进一步完善车型序列，消化市场。
新车竞争力如何？
新款A级家用车奥兰，顾名思义，定位在一汽丰田旗下的A级车卡罗拉和B级车亚洲龙之间。由于新车要到20日广州车展开幕日才会正式亮相，新车的外观、内饰设计、车身尺寸等细节仍不得而知，但从官方和网络上流传的线索中，我们仍能掌握一些基本信息。
比如你在会场拍的新车正面的宣传画报就可以看到，奥蓝的大灯设计风格类似卡罗拉，白天行驶灯是双L型，嵌在大灯腔内。前格栅延续了亚洲龙的大尺寸造型，特别是下方的横中网几乎贯穿了车宽，底侧两端还设置了圆形雾灯。整体表现激进而有冲击力，符合现在年轻消费者的审美。至于它的姐妹车型，估计永远不会变，也会融合Ralink和凯美瑞的外观特点。尽管奥兰和尚领外形不同，但他们无法改变在双车战略下分享丰田技术的事实。据悉，两款车都是建立在TNGA架构的GA-C平台上，轴距2750mm，比现在的卡罗拉和雷凌多50mm。所以新车的长度有望达到4700 mm，这样可以媲美大众速腾，在同价位的A级车领域，要领领先思域、凌渡等车型。
此外，据报道，奥兰和尚领都将配备丰田的2.0L发动机。这个动力系统对我们来说并不陌生，大概率和亚洲龙和凯美瑞配备的2.0L发动机一样。参考其参数，最大功率为178Ps，峰值扭矩为210N m，传动系统与CVT变速箱匹配。无论是1.2T涡轮增压发动机还是1.8L混动，目前的卡罗拉动力平平，适合扮演家用车的角色。虽然奥兰和尚领的新车不使用涡轮增压技术，但如果B级车的亚洲龙2.0L“足够”，那么同样2.0L的A级新车可以提升很多驾驶乐趣。
值得一提的是，丰田TNGA车型的驾驶和安全性提升得到了消费者的广泛认可。尤其是安全性方面，如胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动等。卡罗拉这种10万出头的A级车，也达到了全系统标准，相信在A级的奥蓝和尚领车型中也不会缺席。
新车会蚕食你自己的市场吗？
奥兰和尚领的出现会对自己的卡罗拉或拉林克和亚洲龙或凯美瑞造成影响吗？在我看来，我对丰田车型信心太少。首先，只要奥兰和尚领的设计不是个性化的小众市场，上市后销量不保证会去卡罗拉和凯美瑞。但是依靠丰田在国内多年积累的口碑，还是比较有保证获得可观的销量的。至于会不会侵占原厂车型的份额，广本推出CR-V的姊妹车型郝颖时，也提出了同样的质疑。CR-V销量会分吗？但从郝颖上市后的实际销售情况来看，月销量基本稳定在1万辆以上，高峰期能破2万辆。至于CR-V，一直领先郝颖，一如既往，稳坐合资紧凑型SUV销售宝座。
事实上，丰田的A级车在价格和外观上与A级车和B级车截然不同。他们之间更多的是互补而不是竞争。或许奥兰和尚领的空间和动力优势会被动摇到卡罗拉或雷凌的一小部分潜在消费者身上，但显然这一小部分不会对卡罗拉和雷凌的整体销量产生太大影响。新车更多的是和速腾、思域这样的车型直接对话，有一款像麦瑞宝这样的B级车卖A级车型，综合能力会超过奥兰，但是品牌力没有丰田强大。
我好奇的是，在通常的两车策略下，早期推出的车型销量会比它的姐妹车型好，比如卡罗拉对雷凌，凯美瑞对亚洲龙，CR-V对郝颖等等.丰田奥朗和尚领同时推出的销量谁会用完？
图|来自网络
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