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近日，中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布的最新产销数据显示，继“金九”之后，汽车市场的“白银10”也焕发出勃勃生机，整体产销创下年度新高，分别达到255.2万辆和257.3万辆，同比分别增长11.0%和12.5%。到目前为止，中国汽车产销连续七个月呈现正增长，其中销量连续六个月保持在10%以上。
总的来说，随着销量逐月上升，中国汽车产销量的年跌幅也在不断收窄。数据显示，1-10月累计汽车产销分别为1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%，降幅较1-9月分别缩小2.1个百分点和2.2个百分点。
我们来看看具体的细分市场。谁是主要的数据贡献者？
在汽车领域，Sylphy月份依然夺得月度销量冠军，月度销量再创新高，突破5.6万大关，同比增长30%。朗逸相比有些逊色，产品实力的下降对车型还是有一定影响的，同比下降11.2%。宝来进步很大，位列榜单第三，速腾第四，英朗紧随其后，数据紧密衔接。四个气缸赋予它新的生命。
相反，卡罗拉排名有一定的下降，但同比数据仍在上升。思域创下新高，月销量26842辆。洪光MINI EV是最大的黑马，月销量超过2万辆，在车榜排名第八。益东增长三位数以上，上升趋势光明。虽然雅阁依然是b级车市场的最畅销车型，但值得注意的是，迈腾已经重返前15名，同比有两位数的增长。
注意：进口车不算
在SUV领域，哈弗H6在10月份创下新高，月销量为52，734辆。这个数据似乎让人看到了SUV的高速成长期，这才是汽车市场在旺季应该有的样子。三代两代合作的销售策略奏效了，神车不愧为神车。长安CS75终于在10月突破3万大关，看来产能已经不是制约它的瓶颈了。CR-V紧随其后，增速不容小觑。丰田的RAV4是榜单上最突出的一款。更换后产品实力暴涨，潜力非凡，增长338%，前景看好。途观、琦君和谭跃是榜单上少数几款同比下滑的车型。榜单上的另一个亮点是郝颖，她在10月份位列前20名。中国保险研究的风波似乎对其没有什么影响，本田的品牌影响力不得不佩服。
在MPV领域，五菱洪光仍在下跌。经过9月份的旺季，别克GL8销量恢复正常水平，月销量17716辆，宝骏730排名第三，但销量和涨幅并不乐观。传祺M8和传祺M6都是新的增长点，两款车的增速都很出色。
荣威iMAX8是新面孔，上市第一个月就有4000多辆，对于一款新车来说还是很成功的。
