吉利汽车创始人李书福曾经说过，一辆车就是两个沙发，四个轮子。力帆汽车创始人尹明善曾经说过，车要按斤卖，越重的车越贵。这两个人刚进入汽车领域的时候，都有豪言壮语。但时过境迁，现在吉利汽车已经发展成为自己品牌的领跑者，而力帆汽车则不得不面对被卖的命运。
11月9日，ST力帆发布《*ST力帆管理人关于重整计划（草案）之出资人权益调整方案的公告》，宣布满江红股权投资基金将取代力帆股份，成为*ST力帆的控股股东。吉利将出资14.7亿元，间接占14.7%的股份，成为第二大股东，所以严格来说，吉利并没有收购力帆，只是进入了力帆。
虽然吉利汽车是近几年买买中买的，比如沃尔沃、宝腾、莲花、英国出租车，但是力帆品牌和上面不一样。
很多人会好奇，吉利进了力帆，因为它看中了力帆。力帆有品牌影响力吗？不会，现在力帆的品牌影响力远不如吉利。力帆有多少汽车技术？不，吉利的技术现在在国内是顶尖的。力帆汽车有非常先进的工厂吗？不，吉利汽车在全世界有很多工厂。那么吉利对力帆到底有什么想法呢？
首先，吉利看中了力帆的熊猫车和换电服务
吉利看中力帆，首先是有价值的旅行社，希望车电交换服务公司世峰能源。据说力帆的熊猫车有350万注册用户，力帆主业被困后，用户押金也受到影响。吉利汽车在分时租赁和汽车共享领域做了很多尝试。目前吉利汽车拥有曹操旅游。进入力帆后，熊猫旅游可能会与曹操旅游合并，成为中国的首席旅游公司。
力帆汽车于2015年成立重庆时风能源有限公司，是力帆集团的全资子公司，主要从事电动汽车大型充电及更换设备的制造、组装和销售，以及新能源站的设计和项目开发。这也是吉利汽车非常看重的资产。因为换电业务也是吉利未来的重点业务之一，国家对新能源汽车非常支持。吉利收购力帆后，力帆也将建成唯一上市的电动汽车制造平台。李书福赌的是国家政策支持的新丰口——新能源电汇业务，重点在重庆。
其次，吉利看中了力帆的土地
吉利汽车进入力帆后，也将获得力帆原有的元阳工厂，但现在元阳工厂已经拆除。据说吉利两江新区的工厂是在拆除的力帆远洋工厂的基础上建成的。吉利将在这里建设吉利工业互联网总部和数字工厂。
该地块净土面积约740亩，媒体估计仅其土地价值就超过100亿；这曾经是力帆汽车经过几十年的深度培育积累的汽车产业资源，实际上是对周边配套设施的振兴。吉利接手后，新能源汽车的发展将为两江新区的汽车改造注入活力。
三是上市公司的壳资源、生产资质和金融许可证
虽然力帆没有以前那么好了，但是力帆在自主品牌汽车方面也发展的比较早，所以上市也很早，也有生产资质和自己的财务牌照等。吉利进入力帆，相当于又一家上市公司，也是吉利的又一条融资渠道。同时，
吉利还获得了力帆积累的汽车行业资源和人脉；有了力帆，吉利在西南市场桥头堡重庆有了一席之地，可以边守边攻，边退。据说力帆只会保留摩托车业务，摩托车也是吉利的强项。吉利涉足摩托车领域已久，其钱江摩托车在国内也是家喻户晓。不排除以后吉利会和力帆在摩托车上合作。总之，吉利在力帆的时候，李书福会有稳定的盈利，这是一个很好的举措。
