买车后，很多人经常保养自己的车，但是花很多钱过度保养车，实际上是对车的损害，弄巧成拙。
预付第一份保险
一般情况下，第一保障时间有两个指标：里程和时间，以先到者为准。任何一个超过第一保证时间都会影响保修。业主只需严格遵循维护手册中的第一项保证要求。
国外进口轮胎的平整路面和国内的路况差别很大。一些国外品牌的轮胎在国内联合生产后，会根据国内路况在轮胎侧边增加一层帘布，增强胎侧的抗冲击性能。合资生产的轮胎在性能上完全可以替代进口轮胎，价格也更实惠。
机油更换过多
新车如果用合成机油，机油基本每一万公里就能换一次，有的甚至能拖2万公里。另外，如果新车机油过多，发动机工作时曲轴手柄和连杆大端会剧烈搅动，增加发动机内部动力损失，溅到气缸壁上的机油也会增多，导致机油燃烧失效。因此，最好在油尺的上下划线之间控制发动机油底壳中的机油。
高级汽油高级汽油的燃烧速度低于低级汽油，不仅会降低动力，还会造成气缸积碳，影响车辆使用寿命。如果车辆添加了比原车更高等级的机油，在高速和大油门时可能会出现问题。此外，汽油的等级与发动机的压缩比相匹配，因此选择合适的汽油等级至关重要。
燃料组件
汽车发动机是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液、冷却液等都有相应的技术要求。添加剂的过度使用可能会给车辆带来负担。
清洗油路清洗油路的主要作用是清除油路中的积碳，防止供油系统堵塞。只要没有因喷油器供油不良而导致的发动机缺缸抖动，就不需要清洗油路。油路维护的关键在于节气门体。一般来说，节气门体每隔15000公里就可以清洗一次。此外，定期更换空气滤芯可以减轻节气门产生的积碳。
深度维护制动系统
制动系统的深度保养是拆轮胎，清理制动盘、轴承、卡钳、刹车片中的碎石，最后涂防锈油和润滑油。如果车辆大部分时间行驶在城市道路上，且没有异常制动和异常噪声，则40000km以下的车辆每次保养时无需做此项。
油漆表面过度清洁
洗车次数过多会导致漆面过早老化，时间长了还会导致汽车地板和车门底部的腐蚀和腐烂。太频繁打蜡是导致车漆老化的另一个重要因素。抛光蜡和蜡抛光都会在一定程度上研磨油漆表面。过于频繁的打蜡会使漆面越来越薄，会对漆面的颜色或光泽产生影响。
