近日，福特官方宣布，其首款纯电动SUV——Mustang Mach-E今年将进口长安福特。新车基于福特高性能纯电动平台GE1。国产车型续航里程将超过600公里，支持FOTA车型固件升级。同时，新一代福特Co-Pilot360智能驾驶辅助和SYNC智能信息娱乐系统将在国产野马Mach-E上推出。
在海外，野马Mach-E定位为中型SUV，售价27.8-39.2万元人民币(4.2895-6.05万美元)。在中国制造后，它将面临特斯拉Y型、威来ES6/EC6、宝马iX3和奔驰EQC等竞争对手。
轴距近3米，新技术推出
2019洛杉矶车展和2020北京车展在国内外展开后，我们对福特野马Mach-E并不陌生，美国肌肉线条、三柱尾灯和无门设计将野马经典元素与电动车创新相结合。国产车型长、宽、高分别为4739mmx1881mmx1621mm，轴距为2984mm。虽然位于中型SUV，但实际尺寸更接近中型和大型SUV。
据官方消息，国产版野马Mach-E将延续海外版的内饰设计。全液晶仪表和垂直触摸屏的尺寸将分别达到10.2英寸和15.5英寸，并支持FOTA车辆固件升级。内嵌新一代SYNC之星信息娱乐系统，不仅可以支持在线语音识别、导航、酒店/航班/天气信息查询，还可以购买电影票、订购外卖等操作。
同时新车将搭载福特智能车辆基础设施合作系统(C-V2X)，参考国内探险者和夏普PLUS。C-V2X将包括绿波速度、红绿灯信号、红灯行驶警告、绿灯启动提醒、道路信息播报五大功能，方便驾驶员预测前方路况，进一步提高交通效率和燃油经济性。
不仅如此，野马马赫-E将是第一款配备新型Co-Pilot360智能驾驶辅助系统的产品。结合国外媒体新闻，借助车内车外摄像头、雷达等传感器，新系统不仅可以实现全速域自适应巡航、路口盲点提示、车道居中辅助等功能。还增加了主动驾驶辅助系统，可以根据限速标志自动调整速度。车内摄像头会监控驾驶员的视线和头部位置，从而判断驾驶员的注意力，在特定的高速公路上达到“准自动驾驶状态”。
野马Mach-E有5个规格，9款车型，包括Premium，First Edition，Select，California Route 1，GT，这次来中国。GT版将以0-100 km/h的加速时间进入“3秒球杆”。
国产版的最大续航里程将超过600公里，这是基于CLTC新的国家标准。CLTC取消了WLTC测试方法的超高速驱动部分，增加了高低温开启空调的测试程序。与NEDC工况相比，cltc更符合国内路况，更接近真实车辆场景。不过目前官方还没有公布国产版的电池组容量。参考国外版本，标准和长寿命型号的电池组容量分别为75.7千瓦时和98.8千瓦时。
继大众、奔驰、宝马等海外品牌之后，福特也将在中国展示其电动品牌。有竞争力的续航，推出一批国产新技术，引进所有海外部门，都是国产野马Mach-E值得我们期待的地方。
错位战在即，特斯拉这次慌了？
诞生在GE1纯电动平台上，续航600多公里，新一代智能互动驾驶辅助系统，这个轴距近3米的大个子，带着一顶中型SUV帽子，来势汹汹。如果国产后能固定30-40万的范围，错位战会带来流血。
说到纯电动SUV，首先想到的是特斯拉Y型。目前国产长寿命高性能版本定价33.99万，36.99万分辨率
当然，续航400-500公里的国产宝马iX3和奔驰EQC，以及搭载100千瓦小时电池组可续航610公里的威来EC6/ES6，也将面临国产野马马赫-E，此外，还将面临国产奥迪e-tron/e-tron sportback的竞争。尺寸相近，续航超群，不仅是产品实力，也是奥迪和福特的竞争。
当然，要打漂亮的错位，还得等国产版野马Mach-E落地，宣布预售价格。
车云概述
随着野马Mach-E正式宣布在中国制造，福特的全球电气化战略也将来到中国。从推出新一代的互动和驾驶辅助系统，“野马”运动基因，到竞技耐力和体型，是一个能推出错位竞技的家伙，值得我们期待。福特将在2022年前投资115亿美元以上开发新能源汽车，E-150(F-150纯电动版)和GE1平台衍生的第二款车等新产品将陆续与我们见面。
