[爱歌汽车技术原件]
奢侈品牌为什么奢侈？不可否认，品牌价值包含溢价成分，但归根结底是产品力的体现。如果没有一些独特的技能，就很难在高端圈子立足。奔驰有百年传承，宝马有运动背景，奥迪以四轮驱动技术为傲。自20世纪80年代以来，奥迪配备了quattro四轮驱动系统，创造了一种新的驾驶乐趣。在随后的40年里，奥迪成功与quattro建立了“BBA”三方对抗。
但在节能减排和成本控制的压力下，奥迪quattro似乎失去了真正的运动精神。在立式车型上，注重经济性的quattro ultra逐渐取代了Toson和皇冠齿轮；横向模型上，枯燥的Haldex系统很难引起兴趣。幸运的是，奥迪很快意识到了这一点，并在新一代产品中加以改进。全新奥迪RS 3(参数|查询)(内码8Y)将搭载全新四轮驱动系统，为热爱驾驶的车迷提供新的选择。
奥迪RS 3(查询模块，请勿手动编辑，如需删除，请右键点击图片删除查询)
有人说，奥迪的四轮驱动系统是“伪quattro”，和大众4MOTION没有本质区别。这并非空穴来风，因为奥迪的横向车型通常采用多片式离合器“中心”差速器，扭矩调节能力相对有限。随着第四代奥迪RS 3的出现，英戈尔斯塔特人终于对“说谎没有乐趣”的指责发起了反击。
编者按：近年来，德国性能车越来越同质化，宝马M玩xDrive，奔驰AMG，奥迪rs在四轮驱动系统中加入了后驱属性。新款奥迪RS 3四轮驱动结构类似于AMG A 45(参数|查询)S和Fox(参数|查询)RS，通过两套多片式离合器实现更灵活的扭矩分配，可玩性明显提高。可惜国家6b排放标准提高了性能车的引进门槛，就连奥迪这样的大厂商也不得不谨慎对待。据我们所知，新RS 3还没有明确的引进计划，新S 3最早也要到中期改版才会来中国。
