近日，国产汽车圈被一款定制的滴滴D1车型席卷。除了用户的高度关注，许多粉丝和朋友也对这辆车表现出了浓厚的兴趣。
首先，车采用了‘半MPV’的车身设计，一侧有滑动门，而‘诡异’的造型给车带来了不少的关注。
这种设计的优点是除了可以上下滑动门外，还可以避免“开门杀人”，对乘客和司机都比较安全。
既然是深度定制的模式，那肯定会比一般的网络有更多的优势功能。近日，滴滴出行公布了首款定制车型的几大核心优势。(文章最后的图中介绍了详细的功能)
对乘客来说，D1是一辆“遥控”网络汽车。乘客上车前可以通过滴滴APP调节车内空调的温度和风量。
当乘客拨打D1的电话时，站台会发出与行驶车辆相匹配的彩虹色，而“彩虹皮卡灯”会让乘客更容易找到车辆。相比于找有车牌和logo的车的方法，彩虹色更美观方便。
你认为未来火车站和其他地方会有五彩缤纷的D1网络车厢等着乘客上车吗？而D1的单侧电动滑动门，让上下车体验更好。
对于司机来说，D1采用高度定制的超级座椅、移动公文包等。以减轻司机长时间驾驶时的疲劳。
为了降低司机的运营成本，D1在租金和收费方面更加实惠。D1还将汽车与滴滴平台连接起来，通过一个10.1英寸的大屏幕实现了汽车与网络的一体化操作。
车上还配有一个‘滴水按钮’，司机师傅只需一个按钮就可以接订单，而不是开车时用手机接订单。
在安全方面，D1配备了AEB系统，在紧急情况下遇到障碍物时会自动刹车，以确保乘客的安全。这是AEB系统第一次被采用在同一辆车上，也是第一辆搭载AEB系统的网络车。
汽车全长4390mm，作为家用车明显有点‘紧凑’。不过滴滴已经优化了其网络车的属性。滴滴研究发现，网络车的后备箱利用率不高，而滴滴D1则刻意缩小后备箱空间，为乘员舱腾出更多空间。
所以滴滴D1的轴距达到了2800mm，已经达到了B级车的领域，后方空间也扩大了，把C级车的后方空间带到了这辆车上。
动力方面，新车将搭载最大功率为136马力的永磁同步电机，与重庆佛日锂电池有限公司生产的磷酸铁锂“叶片电池”配套，动力电池组总能量为54kWh，NEDC续航418km。
此外，许多消费者关注D1的价格。但据滴滴称，该车不会以固定价格出售，而是在网络上为司机和乘客运营。
同时，D1对个人消费者不开放，定价方式极具创新性：不是按整车付费，而是按公里付费。很明显，D1未来投资的市场将是目前用户数量最多的“特快列车”领域。
