扮猪吃老虎的模特有一个共同点。他们看起来很普通，但实际上他们有出色的表现。比如这辆奥迪A6L，看起来和普通A6L没有太大区别。其实这是V8奥迪A6，后面4.2排量标识不是自己贴的，是原厂。
奥迪A6定位为c级车，街上最常见的排量是1.8，2.0，2.4。相比宝马奔驰，奥迪相对低调，因为是普通车，所以很难引起别人的注意。A6家族的V8车型极其罕见，即使看到4.2排量的logo，也有很多人认为是故意放的，但A6确实有V8车型，2005年国内售价高达85.59万，几乎等于A8旗舰。
丰田皇冠定位C级车，市面上的皇冠有丰田标识和皇冠标识。皇冠当年在国内销量不是特别好，所以价格一跌再跌，甚至到了20多万。其实皇冠家族也有几百万。比如这个V8 VIP看起来很普通，其实内心很强大。
当年卖100.45万的丰田皇冠4.3L V8，发动机和雷克萨斯LS430，GS430一样。皇冠常见，V8少见，上百万不折不扣。
红旗史圣也很低调。国内最常见的盛世是红旗HQ300，排量3.0。除此之外，还有一款4.3的V8车型。
红旗史圣HQ430基于第12代丰田皇冠，尾部有中国一汽，格栅上没有logo，方向盘上有一汽LOGO。从里到外都很低调。谁会想到引擎盖下用的是4.3升的V8心脏，所以当年的价格只有688，800。
一提到大众的8缸车，很多人立马想到辉腾。其实帕萨特也有8缸车，是帕萨特的4.0升W8。W8是帕萨特家族的顶级车型。其定位高于标准帕萨特，低于大众辉腾。它是一辆C级车。虽然是8缸，但长度只有4703mm，轴距2650mm，看起来比C级车还小。当年指导价58万，落地价60多万。
从性能上来说，这些车完全堪比D级大排量，甚至有些配置比入门级旗舰高很多。但是，业绩不代表销售。很多人宁愿选择入门级旗舰，也不愿意选择C级顶级。也许这就是我们常说的“宁做鸡不做牛”！如果预算90万，你会选择C级顶配还是D级入门？为什么？
