之前有个朋友想买车。作者问他有没有喜欢的模特。他眼睛一亮：要买两厢车，一定要买两厢车！他嘴里不停地絮叨着修改上面的断句。我还记得最后一次见他这么坚决，当时他决定追女朋友。于是作者和他一起研究了市面上一些不错的掀背车。回家的时候还信誓旦旦说明天去店里看真车。再见的第二天，朋友抑郁得像只摘了毛的鸭子。只是问了一下，我才知道他父母的互动军体拳教会了他‘认清’两厢不好看的事实。
‘没有屁股’不好看是个笑话，但也反映了两厢的困境。曾几何时，两厢在国内市场有着重要的影响力。运动感强，体积小巧灵活，停车方便都是它的代名词。但随着SUV的崛起，家庭审美的改变，两厢很难再延续辉煌。直到新一代有志青年的觉醒，越来越多的年轻消费者愿意把它作为首选。两厢只是渐渐站了起来。在这个涅槃重生之旅中，有一些优秀的车型，比如飞度、高尔夫、福克斯。
广汽本田-飞度
售价：8.18-10.88万元
点评：有两厢车的江湖，就会有飞度的传说
自2008年上市以来，飞度一直处于巅峰状态，并延续至今。从最初的日常使用到后来的改装趋势，飞度不仅是一种交通工具，也是一代年轻人的梦想。第四代飞度码GR9也是如此。SPORT Tide Run Pro和CROSSTAR Tide Yue Max两条主产品线，既延续了运动性，又注入了更多的Cross元素。满足消费者在多样化需求下对个性的不同追求。
作为一款比较年轻的车，飞度一直都是可塑性很强的。在之前的广汽本田狂躁梦节上，可以看到很多优秀的个性化定制案例，充分满足了入门和改变的冲动。
虽然第四代飞度取消了手动变速模式，但它配备了换挡拨片和模拟换挡功能，可以手动降档以提高速度，体验声波的轰鸣声。当然，如果调节太强，还有ECON模式，可以优化舒适度。
一汽大众-高尔夫
售价：12.98-16.58万元
点评：众所周知，大众只有一款车叫高尔夫，其它车型都是高尔夫的演变，
前不久，第八代高尔夫正式上市，官方将其定义为“全新的数字高尔夫”，有意强调其在数字化、智能化方面的优化升级。在设计风格上，基本延续了海外版设计，也提供了普通版和R线版供消费者选择。经典的掀背车造型融合了时尚和科技设计元素。内饰设计进一步升级，打破了近两三代高尔夫系列的连续性，整体外观更加简洁。
在配置上也顺应时代潮流，首次搭载CANFD和车载以太网技术，实现全数字化驾驶体验和更便捷的人机交互。可惜作为替换车型，功率没有变化，1.2T和1.4T发动机，最大功率115马力和150马力。
从1974年第一代诞生到2020年中国第八代车型上市，高尔夫的魅力在于历经46年考验和洗礼依然屹立不倒的品质。
长安福特-福克斯
售价：10.88-15.08万元
点评：英雄迟暮，但它依旧是把A级车带运动的先驱车型
很多朋友应该还记得，2005年福克斯和容瑶一起来到中国参加WRC世界越野拉力赛。当时，福克斯的第二代车型给消费者的印象是运动、控制欲强、年轻、有活力。
直到今天，这些印象并没有消退，反而变得更加深刻。福克斯保留了一罐出色的操纵。可以说，福克斯对于操纵的标签没有丝毫改变，他还是以前的少年。
但消费者与三缸机的隔阂，让福克斯常年销量不佳。甚至被戏称为：这车只能中午开，因为迟早要抖。事实上，福特的三缸在平衡和隔离效果方面表现非常好，与自动变速器相匹配，因此在倒退和抖动方面的性能并不那么难以承受。
总结：虽然在SUV横行的时代，掀背车的光芒被埋没，甚至被贴上了“无屁股”的标签，但随着人们生活水平的提高，消费者审美的改变，我们有理由相信，掀背车以其体积小、灵活、可塑性高、运动控制感强的特点，终将回归“竞技场”。可能不是第一个进球场的，但肯定不会缺席。
