在新能源汽车领域，广汽并没有很早介入。但从销量来看，广汽新能源2020年的市场表现非常抢眼。
10月份广汽新能源累计销量7106辆，比上个月增长1.4%，销量连续两个月突破7000辆。其中，10月份AION售出了4630辆汽车，10月份Aion S10售出了2006辆汽车。
今年1-10月，Aion S售出35145辆，同比增长90%。在国内纯电动汽车市场，销量仅次于特斯拉Model 3和五菱洪光MINI EV。
应该说这样的成绩说明广汽新能源还是有很强的市场竞争力的。
但也有一个不容忽视的问题，就是广汽新能源的车型在出租车和网络车领域也占了比较高的比例。不像特斯拉Model 3，主要是家用。
虽然销量不低，但广汽新能源也存在很多问题，其中最突出的就是续航里程严重缩水和自燃。
以广汽新能源Aion S Hyun 630为例，厂商在宣传中表示，该车续航里程可达510公里。但根据众多广汽新能源车主反馈，该车实际续航里程只有250公里，并非个案。
关于自燃问题，今年5月以来，广汽新能源经历了多次自燃事故。至于这些车辆自燃的原因，广汽新能源官方一直没有给出准确的调查结果，这让车主们相当心寒。
在这样的情况下，在即将到来的广州车展上，广汽新能源不仅将推出其第四款车型，还将正式宣布独立运营，并正式更名为广汽Aen。
在这里，车拐点评想说的是，自主运营是广汽新能源的一件好事。但是，如果你不能解决客户在车辆使用中遇到的问题，你肯定会被市场抛弃。
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