导语：在如今的豪车市场，BBA基本上是一方独霸，二线豪车品牌总体上很难与BBA竞争，所以销售压力越来越大。其中雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃还算不错，但捷豹路虎、林肯等边缘化品牌举步维艰。以捷豹XEL为例，产品综合实力和性价比都不错，但是销量还不到BBA中型车的十分之一，捷豹很难受。今天，让我们来看看捷豹XEL是否是一辆被遗忘的好车。
捷豹一直是我心中的好品牌，有自己的英国属性。同时，小豹子也让人很容易遐想这款车的运动感。既是绅士又是运动员的品牌调性给我留下了“这个品牌不会失去BBA”的印象。所以我个人比较喜欢捷豹。
让我们来谈谈捷豹XEL。作为一款中型车，更应该展现出它运动的一面。美洲虎XEL的正面给人一种咄咄逼人的压迫感，就像随时都在猎食一样。大灯采用狭长的轮廓设计，有波浪线感，非常锐利；引擎盖上几根凸起的肋骨，就像随时绷紧的神经，随时准备出发。
车身侧面是捷豹XEL“优雅运动”的地方，修长的车身线条给人优雅的感觉；有速度感的轮毂和被撞破的小鸭子尾巴给人一种动感。
当你来到内饰时，捷豹XEL也有自己的味道，简洁明了，同时所有的功能区域都布置得很清楚。拥抱设计的实际体验真的很好，有安全感在里面。12.3英寸的液晶屏和10.2英寸的LCD中控面板体现出良好的科技感。
从车身尺寸来说，捷豹XEL的长、宽、高分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935 mm，车身长度不是优势，但轴距的性能是出众的。因此，捷豹XEL在后座空间也能给出很好的解决方案。因为加长部分基本上给了骑行空间，所以后备箱空间和标准车轴差别不大，不宽敞。
就动力而言，它反映了捷豹XEL的运动性。整个捷豹XEL配备了2.0T发动机，有两个调整，其中低功率版本的最大功率为200马力，最大扭矩为320牛米。与BBA的三辆车不同，它隐藏了力量，无法达到200匹马。而大功率版本提供最大功率250 HP，最大扭矩365 Nm。变速器配合8AT变速箱，零百加速分别为8.3s和7.3s。低功耗性能还不错，大功率版本能进7s就更好了。悬架的选择是前双叉骨和后多连杆，这在材料和结构上是极好的，因此它也满足了XEL更强的运动性。
最后，捷豹XEL的指导价是28.98-38.06万元。但查询经销商对车地的报价，得知捷豹XEL目前有4.3-5.7万元的优惠力度，终端价格为24.68-32.36万元。听说其他地区的行情比较低，更香了。
阿川汽车评价
有运动优雅的设计，良好的操控和运动性，基本满足需求的乘坐空间。当然有好的终端价格。捷豹XEL的综合产品实力可以说不亚于C级、3系、A4L，所以可以说捷豹XEL是冷落的好车。但在品牌力方面，捷豹一次次走弱，让人更愿意选择三款BBA车而不是捷豹XEL。
