[爱歌汽车2021上海车展原文]
吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台正在迅速扩大产品阵容，从星月和星锐到星月l，短短两年，吉利推出了三款CMA平台车型，模块化平台大大缩短了新车的开发周期。在2021上海车展上，基于CMA平台的第三款车型星月L正式预售。星月L 2845mm除了采用先进的平台外，轴距已经超过了很多中型SUV。如果价格合理，很有可能复制星锐的成功模式。
吉利在造型设计上经常借鉴沃尔沃的理念，我们在星月l上也看到了沃尔沃的影子，正面装饰了更多的镀铬，但是镀铬饰带的数量和位置处理的很好。底部围绕着水平和垂直的镀铬装饰条，增强了整体轮廓，两侧的尖牙让正面更加动感。
吉利博瑞标志性的水波纹中网设计并没有被CMA平台车型所采用，取而代之的是简单大方的直瀑布中网设计。如果不是刻意修改进气格栅的形状，星月L的正面与部分沃尔沃车型高度相似。
大灯的造型没有什么特别的，但是为了提高辨识度，设计师为一个灯组设计了上下两个三级LED日间行车灯。远近光灯采用LED光源，配有镜头。
侧面设计简单，直腰线从车尾延伸到车头。腰线的低俯仰角让车侧看起来端庄稳重，但车下裙线构筑的不规则轮廓打破了之前的尊贵感。可能是因为悬挂行程长，轮胎与轮拱的距离很大，所以需要一个大轮毂才能让侧面看起来饱满。星月l车身长、宽、高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，车身利用率高。
20寸双五轮圈正好适合星月l，原厂配备245/45 R20轮胎，品牌型号为固特异EAGLE F1。这个轮胎主要用于运动控制。电商平台上单胎价格1100元左右。
尾部设计也很简单，穿透性的尾灯增加了一点辨识度，尾部四周的拱形铬饰条让尾部的视觉重心看起来更加对称。星月L采用隐藏式排气口设计，符合设计理念。
双色内饰和集成中央控制表面
板搭配，营造出简约的内饰风格，全液晶仪表盘和中控双联屏，能够为驾驶员提供足够多的信息，同时又照顾了副驾驶，使信息娱乐系统可玩性更强。
内饰大量采用麂皮面料，中控台与中控面板覆盖处均为软质材料，座椅及门板缝线搭配独特的编制纹理，档次感油然而生，72种颜色的氛围灯衬托出内饰豪华氛围。
全液晶仪表盘UI设计有别于以往的燃油车，信息区域布置和展示方式更像新能源车的风格，为新车体验增添了一份新鲜感。
嵌入在中控钢琴烤漆面板中的两块屏幕设计比较巧妙，既不影响中控台整体美观，又为副驾驶提供更丰富的娱乐体验。
大量功能都通过中控屏幕来控制，比如座椅加热、收音机、辅助安全驾驶等等。星越L的功能集成度很高，比如空调温度、风量、风向几乎都可以在中控上进行控制，但空调系统仍保留了物理按键。
星越L配备了BOSS高级音响系统，全车共有10个扬声器。这套音响系统还支持ANC主动降噪功能，实际表现令人期待。
三幅式多功能平底方向盘配色考究，内外拼色设计一般出现在高档豪华轿车上，为了向驾驶员展示星越L的来历，方向盘下方特意打上了CMA标识。
副仪表台没有设计太多物理按键，电子挡杆、电子手刹以及驾驶模式切换旋钮的位置布置合理。
除了空间大外，后排地台凸起很，中间座椅的乘坐舒适性更好。舒适实用配置也没有缺席，后排可调节空调温度，另外还配备了两个充电接口。
车内储物空间非常多，能满足日常家用需求。由于采用了电子挡杆，中控通道为机械换挡机构预留的空间被设计成储物槽，这是内饰设计新趋势。
星越L采用前麦弗逊、后多连杆悬挂，并且配备了MTV+CL减震阀系，尽管轴距长但星越L的转弯直径控制在11.75米。高功率版车型搭载博格华纳第六代四驱系统，官方称这套四驱系统可以实现前后桥扭矩50:50分配，系统响应时间仅100ms。
动力方面，星越L搭载Drive-E系列2.0TD发动机，并有高低功率两个动力版本，低功率版发动机最大功率160kW(218马力)，峰值扭矩325Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。高功率版发动机，最大功率175kW（238马力），峰值扭矩350Nm，超增压模式下峰值扭矩380Nm。低功率版官方百公里加速时间7.9s，高功率版7.7s。
编辑总结：在CMA平台与Drive-E系列动力总成加持下，星越L硬件规格不逊于主流合资紧凑型SUV。它的空间优势也非常明显，轴距甚至超过了途观L，在紧凑SUV中星越L的空间绝对是一个大卖点。
