11月11日，在宝马集团年度盛宴#NEXTGen Future Summit上，宝马Vision iNEXT生产车型——迎来了全球首映。宝马iX作为集团的创新旗舰，整合了公司在(D-ACES)设计、自动驾驶、互联技术、电气化、服务等战略创新领域的最新发展成果，将可持续发展理念应用于整车开发的全过程，展现了宝马集团对未来旅行设计和豪华移动空间的构想。
新型号将于明年晚些时候正式推出。到2023年底，宝马集团将在全球范围内提供25辆新能源汽车，其中一半是纯电动汽车。这将大大减少二氧化碳排放，促进可持续发展。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说：“创新技术是未来减少排放和实现高端可持续旅行的关键。”根据宝马的长期计划，到2030年，自行车的二氧化碳排放量将比2019年减少至少三分之一。在汽车企业的可持续发展上，宝马走在前列。
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先做好自己，再去问别人
在构建闭环可持续发展的道路上，宝马首先严格要求自己全面建设绿色工厂。从2006年开始，宝马集团成功地将每辆车的资源消耗和排放降低了50%以上。2017年，宝马集团在欧洲的所有工厂都开始使用100%的绿色电力。
目前，中国是宝马全球最大的市场。为了保护中国的生态环境免受破坏，宝马在沈阳的生产基地经历了一系列“绿色”转型。
通过增加自己的可再生能源发电和购买风力发电，华晨宝马在可再生能源发电中的份额在2018年达到43%，在2019年增加到90%。物流效率的不断提高也是其绿色生产的重要表现之一。通过不断优化各种多式联运方案，提高车辆物流、铁路和海上运输模式的比例，华晨宝马每辆车运输产生的CO2排放量比2014年减少了43%。
目前，华晨宝马铁西、大东、动力总成已成为绿色智能制造的典范，荣获首批“全国绿色工厂”荣誉。
做好之后，宝马还严格要求别人把碳足迹作为评价供应商的决定性指标。碳足迹较好的供应商将被优先考虑，不符合要求的供应商将被淘汰。此外，随着新能源汽车的增加，未来宝马将大量采购动力电池。宝马要求一级和二级供应商生产第五代高压动力电池，100%铝来自可再生材料，至少50%镍和钴来自可再生材料，100%可再生能源动力必须用于交付给宝马的电池产品的生产过程。02
继续扩大电动汽车的阵容
宝马也有一个完美的减少路上二氧化碳排放的计划，通过加速电气化进程来实现。一方面，加大纯电动汽车的研发。到2021年底，宝马将提供5款纯电动产品，分别是宝马i3、MINI Cooper SE、宝马iX3、宝马i4、宝马iX。
目前宝马i3是其最畅销的纯电动汽车。宝马iX3不久前在国内预售，将在2020广州车展期间正式推出。新车将被定位为纯电动SAV。宝马i4概念车在2020年中国北京车展上首次亮相。新车最大功率高达530马力，100公里加速时间只有4秒左右，WLTP条件下续航已达600公里。据悉，未来的量产版也将延续这一动力系统，重点关注长续航和运动两大卖点。宝马iNEXT的生产车型宝马iX近日亮相。它是宝马最智能的移动驾驶舱，代表了宝马的未来。
另一方面，它为现有车型提供了多种环保动力系统。下一代宝马7系、未来的宝马X1、宝马5系将提供纯电动、插电式混合动力、搭载48V技术的汽柴油四种驾驶模式，在给消费者充裕“选择动力”的同时，节能减排。到2023年，宝马销售的新能源汽车数量将增加到25辆，到2030年，宝马计划在全球交付700万辆电动汽车，以减少道路上的二氧化碳排放。
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创建资源循环再利用的产业链
除了改造绿色工厂和减少路上的二氧化碳排放，宝马还努力构建资源回收链，利用回收资源构建高质量的二次材料，用于车辆生产。以宝马i3为例，内表面材料广泛采用天然红麻纤维，座椅采用橄榄叶原汁鞣制皮革和纯羊毛混纺面料。整车95%的零件可以回收。
另一个关键点是动力电池的回收。宝马与德国杜森菲尔德公司合作，回收电池中96%的材料。同时，宝马集团回收了世界上所有的宝马高压动力电池，旧电池在原材料回收之前会被重复使用。如此高的回收率，生产动力电池的关键原料将不会短缺，环境问题将得到一定程度的缓解。
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第一个加入“零排放联盟”的汽车制造商
还值得一提的是，宝马集团与联合国气候变化大会保持着密切合作，是第一家加入“零排放联盟”的汽车制造商。目前，海运占宝马运输链CO2排放量的50%。在世界范围内，大约3%的温室气体排放来自航运。为此，宝马正在加大对可持续物流和运输的投资，并计划从2030年开始使用零排放货船。
写在最后：
宝马认为，未来的豪华品牌汽车离不开可持续发展。宝马首先完成自我，对全球工厂进行绿色改造；其次，要求供应商做到低碳环保；然后大力发展新能源汽车，减少路上的碳排放。宝马的可持续战略涵盖原材料采购、零部件供应和车辆生产，直至车辆生命周期结束，建立闭环可持续发展体系，树立行业典范。
