我开了很多年的车，我的滑板车也用了好几年了，但是不影响我对新上市车型的关注和喜爱。我家在汽车城附近。听说大众出了一款跨界轿跑SUV，价值高，产品动力大。今天，我无事可做，所以我将去4S近距离欣赏它。
途观X位于一辆中型SUV中，车身长4764mm，宽1859mm，高1628mm，轴距2791mm，平躺的车身和后滑车的后部从远处看非常醒目。它的身体有四种颜色，即玄武黑、极光白、白光银和超导红。广告中主要的高风黄只在尊重旗舰版的两款车型上才有。途观X车辨识度高，尤其是直后倾的灯眉，看起来不那么可爱。矩阵LED大灯，具有自适应远近光和动态辅助照明，与宝马相比，在风格和功能上都非常出色
X6(参数|图片)还是挺好看的。
侧面造型最吸引人的是大溜背的C柱。随着车身高度的降低，下降的线条更加平缓，看起来更加协调，轿跑式的品味也更加充分。
紧凑圆润的尾部无疑是这款车最吸引人的地方。除了大溜背造型，行李箱盖上缘的扰流板和下面精致的保险杠造型都在努力营造跑车的氛围。
动力方面，有2.0T涡轮发动机，分为低功率和高功率。无论是哪一款，这种动力对于日常的车内环境都是足够的。另外，高高还有四轮驱动系统和多路模式选择旋钮，操作非常简单。偶尔来点轻越野也是很好的体验。我觉得还是买奥迪好。
进入内饰，方向盘的设计看起来很精致，用皮革包裹，打孔的材料可以增加摩擦力和透气性。握环握环比之前大众车型的方向盘要厚，但对于爱开车的人来说应该更厚。另外，开机后所有快捷键都会亮，视觉效果非常高级。除了更享受的版本，其他型号都有方向盘加热功能。
途观(参数|图片)X有很多配置是整个系统的标配。除了10.3英寸的液晶屏，还有一个9.2英寸的中控面板，一般只出现在大众其他车型的高端车上。此外，ACC自适应巡航系统和前碰撞警告带的自动制动功能也是整个系统的标准配置。在网络连接方面，该智能车系统具有远程车辆控制、车内WiFi、语音控制等功能。以及智能导航、智能停车和团队旅行。
空间性能，前排座椅尺寸适中，座垫和靠背两侧支撑效果良好。除了更舒适的车型外，还提供座椅加热。座椅通风和驾驶员座椅记忆出现在两款尊重旗舰版的车型上。
虽然目前没有换车的打算，但还是想向大家推荐我眼中最划算的配置——双轮驱动旗舰版。相比更过瘾的类型，增加了真皮座椅、座椅加热、方向盘加热、360全景图像、自动泊车、带感应开启的电动后备箱门、黑色外观套件等。无论是外观还是舒适度。目前途观X已经上市，这个价位的竞争力还是足够的，就看消费者喜不喜欢了。
