交通部是交通部的简称。美国交通部负责美国陆地、海上和空中运输的安全管理，NHTSA公路安全局负责车辆(汽车、摩托车、半挂车、低速车辆等)的认证。)和车辆零件。
车辆和车辆零部件的DOT认证范围
下列车辆和车辆零部件必须获得DOT认证后才能出口美国。
-整车：汽车、摩托车、低速车、全地形车等。
-不完整的车辆：半挂车、拖车、餐车等。
-车辆零件：灯、回复反射器、制动软管、轮胎、轮胎、玻璃、汽车内部和其他车辆零件
DOT认证模式
虽然车辆及其零部件采用“自我认证”模式，但制造商和相关产品必须记录在DOT系统中。此外，“自我认证”是指制造商在任何时候生产的产品在离线时必须满足最新的联邦机动车安全标准FMVSS的技术要求。工厂必须进行自我验证或第三方产品验证，产品需要按照最新版本的FMVSS标准进行测试，验证产品是否符合法律法规。所以DOT认证和DOT系统备案并不代表认证已经完全完成。工厂必须实时跟踪法规的变化，在新法规发布或新产品开发后，根据FMVSS和联邦法规49 CFR要求及时进行产品验证，以确保产品能够满足美国法规的要求。
同时，制造商必须根据美国49 CFR法规的要求检查认证标志的符合性。符合FMVSS技术标准和49 CFR法规要求的车辆和零部件必须有认证标签(Certificate Label)，认证标签必须具有49 CFR法规规定的标签内容，如DOT、工厂代码、FMVSS标准号等。
对于车辆轮胎、制动软管和安全玻璃，交通部将为每个应用的工厂分配一个工厂代码(交通部标识)，这些产品必须标有交通部分配的标识。
按照美国法规要求，申请工厂和产品DOT备案，必须有美国代表，可以是美国注册公司，也可以是美国居民。
交通部认证程序
由于DOT认证是连续认证，工厂必须始终满足49 CFR的要求，并始终按照FMVSS标准和49 CFR法规的技术要求验证产品的符合性。同时，它必须在首次向美国销售前至少90天获得工厂和产品的DOT记录。
交通部认证周期
DOT工厂和产品的备案一般在45到90天内。对于整车和非整车，工厂必须记录车辆识别号。对于制动软管、轮胎和安全玻璃工厂，在获得工厂记录后，必须将工厂ID进一步应用于DOT。
其他美国汽车零部件认证
因为DOT认证采用“自我认证”模式(工厂自我验证产品符合性)。为了进一步保证产品符合法律法规，美国一些民间组织也引入了基于美国机动车安全标准FMVSS、美国机械工程师学会SAE标准和警察部门机动车标准的第三方认证。如AMECA认证、CAPA认证等。
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