本文转自【环球网汽车】；
【环球网汽车报道】2021年4月15日，2021年新一批C-NCAP成绩正式公布，其中传祺GS4获得五星级安全评价，综合评分率91.0%。5月18日，2021年第一批CCRT成绩单出炉，广汽传祺GS4以82.9分的高分成为2021年CCRT中国汽车消费研究测试中心推荐车型，在C-NCAP五星测评后更添佳绩。
5月19日，广汽传祺X中国汽车中心对全网碰撞测试车辆进行直播拆解，对碰撞性能进行多维专业解读，让人们更直观地看到传祺GS4五星安全背后的匠心品质。
传祺GS4车身采用大量高强度热成型钢，配合高精度激光焊接技术。笼体结构为车内乘客创造了一个坚不可摧的保护堡垒。在发动机前舱的结构设计中，川奇GS4采用了横截面尺寸较大的纵梁，在受到前部撞击时，可以有序的折叠和吸收能量，有效的分散冲击力，最大限度的发挥了客舱内的居住空间。
在安全车身结构上，川汽GS4采用不同强度钢材的有机组合，搭配合理的刚度，最大限度的保证了客厢的整体性。客厢框架采用100%高强度钢，应用比例高达62%，其中1000MPa以上超高强度钢占12%以上。在增强安全性的同时，也进一步提高了整车的轻量化。
100%正面碰撞：
传祺GS4以50km/h的速度与固定障碍物相撞，期间安全气囊准确弹出，有效保护假人头部，a柱无明显变形。在安全带、气囊、座椅等的约束下。保护居住者的生命安全。碰撞后，四扇门都能正常打开，客厢保持完好，方便乘客从外面逃生和救援。整体碰撞表现优异，综合得分18.592分。
40%正面碰撞：
传祺GS4以64 km/h的速度与40%接触面的固定障碍物发生碰撞，发生碰撞时，前防撞梁充分传递碰撞能量，发动机舱塌陷吸收能量，前气囊准确弹开，车内乘员得到妥善保护。另外，车身a柱碰撞后没有明显变形，四个车门都能正常打开，充分保证了车内乘员的生活空间。整体表现同样出色，最终得分18.353分。
侧面碰撞：
侧面碰撞过程中，川骑GS4在移动小车前安装了一个可变形的吸能护栏，冲击车辆行驶侧，碰撞速度为50 km/h，B柱、门槛、车门防撞梁等。在防止侧面碰撞方面起到很好的作用。尤其是车门的双倒八字结构设计，可以有效分散对整个车身的冲击力，避免局部空间的大面积入侵，从而提高了驾驶员的居住空间。这次测试，传祺GS4表现不错，20分。
鞭打试验：
/20210521/20210521222138_638efc847c92fa1f3a4807fd15a1226c_7.png">为了模拟传祺GS4受到追尾事故对车内乘员造成的伤害，将测试假人约束在座椅上并固定安装在移动滑车上，试验假人坐姿正常，传祺GS4以“S+C”的座椅型面，对胸部、颈部等部位都保护的非常好，最终得分为4.713分。
主动安全和行人保护：
传祺GS4搭载了广汽最先进的ADiGO自动驾驶系统，其中包含了ACC全速域自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、自动紧急制动系统等等。在紧急情况下，可以预先让驾驶员察觉到可能发生的危险，提前躲避。凭借HBC真空助力失效补偿和HBA液压制动辅助等黑科技，传祺GS4可以实现37.58米的百公里制动距离。另外，再加上360度全景影像和智能远近光大灯系统的应用，也进一步提升了行车安全。
与此同时，传祺GS4对车外行人也做出了有效的呵护。其中发动机罩、前大灯、前雨刷、前保护冲块、小腿保护支架、前保险杠等部件都进行了特殊设计，在车辆与行人发生碰撞时，以最大限度地降低对行人的损伤。在这项测试中，传祺GS4的最终得分为14.602分，表现非常优秀。
国产车一直难以进入欧美市场，主要就是因为产品力饱受质疑，曾经国产车就在碰撞测试中获得了惨不忍睹的成绩。如今，中国汽车行业日益强大，经过几十年来的不懈努力，中国汽车品牌终于在安全性方面追赶上了海外品牌。传祺GS4取得的良好成绩，绝非一朝一夕之功。这背后，自然少不了广汽传祺在车身结构设计上和智能安全技术方面取得了重大突破。未来，广汽传祺仍将传承这些卓越的安全标准，致力成为人们心目中的安全标杆，为人们的安全出行保驾护航。
