比亚迪宋Pro和哈弗都是目前10万档次的热卖SUV。这种档次的自有品牌SUV，无论从质量还是性能上，都不逊色于15万价位的合资品牌SUV，特别适合人生第一辆车。SUV具有更高的通过性和功能性能，可以满足许多家庭的不同用车需求。拿着9万手，开着哈弗F7，我换成了比亚迪宋Pro，车主：有句话我不得不说。
龙脸2.0家族的前脸比亚迪宋Pro看起来强了不少。全镀铬装饰条看起来气势磅礴，有很多门道。比如灯眉叫龙旭。虽然哈弗的中网看起来动感很强，但整体设计相比比亚迪宋Pro，缺乏一些传承和艺术细胞，主要是这几年这种设计太多了。
以“内涵”二字为引子。我觉得很完美。龙爪形状的日间行车灯让这辆车的气场强了很多，看起来有一种威严的仪式感。两辆车放在一起，大灯组的造型给我的印象是有两个明显的人物，一个活泼灵动，一个端庄端庄。
哈弗F7排气很美，但这只是一个无法呼出的装饰，所以我没办法。如果是假排气孔，我宁愿选择不用，但是冬天很难看。
说到设计，银色C柱简单的造型真的很好看。怎么样？穿透性尾灯还融入了“龙爪”造型，拓宽了横向视觉效果，蕴含中国传统。四指龙爪代表谦虚和礼貌，只有五指皇帝才能使用。
看方向盘就能看出汉字的深刻。中间的字体有一种交叉的感觉，整体握感很舒服。况且形状和材质都没有什么可选择的。
看了更多的桶型仪表，发现如果设计精良，全LCD风格还是能给人满满的新鲜感，宋P)的仪表盘也支持驱动模式同步的动画主题。简单悬挂中控一直是比亚迪家族不可缺少的一员，所以可旋转中控在国内市场独树一帜。不说它有多酷，至少它让我感觉舒服多了
驱动部分：比亚迪宋Pro 1.5T发动机很线性，适合城市穿梭。即使很快达到1600转/分的最大扭矩输出，加速性能也不会突然下降。6速双离合变速箱的响应也非常积极。电脑会通过轻轻踩下油门，准确判断驾驶员的意图，并降低档位，保持相对轻快的速度范围。
悬架的振动过滤性能不错，但不会给人航海的感觉。路上的小震动不会传到座椅上，但是握方向盘的时候可以明显感觉到。即使在安静的郊区行驶，发动机舱和车外的噪音都被抑制在合理的范围内，不会有噪音很突出的感觉。我对NVH还是挺满意的。
当我第一次驾驶这辆哈弗F7时，宽大的座椅和厚实的方向盘真的让我觉得它不动了，但当我真正开车时，它足够通勤了。但是，齿轮越多，哈弗F7上出现的异常情况就越不规则。7速双离合没有宋Pro的6速双离合流畅，总是慢半拍，这就是调教的问题。转向的调整也拖了后腿，车辆处于运动模式时路感不明显。多次起伏后，后轮会轻微反弹。
结论：总的来说，比亚迪宋Pro燃油版在三大件和驾驶质感上比哈弗更为精良，外观也不一样，但外观还是很成功的，毕竟也是奥迪设计师做的。大家会更看好谁？#比亚迪歌曲#哈弗F7#造型系列
哈弗F7排气很美，但这只是一个无法呼出的装饰，所以我没办法。如果是假排气孔，我宁愿选择不用，
说到设计，银色的C柱在简单的造型上确实好看很多。怎么样？穿透性尾灯还融入了“龙爪”造型，拓宽了横向视觉效果，蕴含中国传统。四指龙爪代表谦虚和礼貌，只有五指皇帝才能使用。
看方向盘就能看出汉字的深刻。中间的字体有一种交叉的感觉，整体握感很舒服。况且形状和材质都没有什么可选择的。
看了更多的桶型仪表，发现如果设计精良，全LCD风格还是能给人满满的新鲜感，宋P)的仪表盘也支持驱动模式同步的动画主题。简单悬挂中控一直是比亚迪家族不可缺少的一员，所以可旋转中控在国内市场独树一帜。不说有多爽，至少让我觉得舒服多了
驱动部分：比亚迪宋Pro 1.5T发动机很线性，适合城市穿梭。即使很快达到1600转/分的最大扭矩输出，加速性能也不会突然下降。6速双离合变速箱的响应也非常积极。电脑会通过轻轻踩下油门，准确判断驾驶员的意图，并降低档位，保持相对轻快的速度范围。
悬架的振动过滤性能不错，但不会给人航海的感觉。路上的小震动不会传到座椅上，但是握方向盘的时候可以明显感觉到。即使在安静的郊区行驶，发动机舱和车外的噪音都被抑制在合理的范围内，不会有噪音很突出的感觉。我对NVH还是挺满意的。
当我第一次驾驶这辆哈弗F7时，宽大的座椅和厚实的方向盘真的让我觉得它不动了，但当我真正开车时，它足够通勤了。但是，齿轮越多，哈弗F7上出现的异常情况就越不规则。7速双离合没有宋Pro的6速双离合流畅，总是慢半拍，这就是调教的问题。转向的调整也拖后腿，运动模式下车辆的路感不是很清晰。多次起伏后，后轮会轻微反弹。
结论：总的来说，比亚迪宋Pro燃油版在三大件和驾驶质感上比哈弗更为精良，外观也不一样，但外观还是很成功的，毕竟也是奥迪设计师做的。大家会更看好谁？
