成千上万的人在北京车展上见证了这一时刻
在校准测试过程中，得到了媒体的好评
订单数不清才上市。
什么样的车有这个能力？
摊牌，WEY品牌坦克300
今年长城坦克平台因为曝光而大放异彩。确切的消息是，它将于11月20日在广州车展上正式发售。为了赶上这位网络名人的硬核SUV第一次试驾，我直接从西昌飞到重庆，尝试WEY Tank 300。
外观：看就是你得到的，帅到没有朋友对坦克300感兴趣，甚至比我更清楚它长什么样。北京车展揭幕的时候，我还在大北线上跑。很多人已经去现场看过真车了，这里就不赘述了。后续大家会在我们的《SUV最前线》节目中看到视频版试驾体验，不熟悉的朋友可以等视频发布，沉迷其中。
说干货
外形上有两个硬核亮点：
高强度抗压：坦克300的车顶可以承受车顶6.7倍的静压，这种强度的外壳在非承载式车辆中名列前茅。我也知道一款著名的越野传奇车车顶静压只有3倍。
试驾车型均为顶级车型，均配有库柏ATT轮胎。上市时坦克300会优先考虑城市道路轮胎的标准，越野轮胎大概率选择。
这是一辆无论如何都不能低调的车。买它的主人一定习惯了被监视。
内部：鱼和熊掌，为什么兼而有之
300坦克内部一直是个谜，重庆首个试驾正式揭晓。
也是“方圆有度”外观的延续，但整体风格让坦克300脱离了硬核工具车的范畴，谁规定越野车内饰不能有豪华和科技？
无论是座椅上的钻石缝，还是中控台上的直通液晶屏，还是门上的殷飞力士音响，都透露出这是一款豪华SUV的标志性动作。
说干货
内部亮点：
只保留了几个物理按钮，所有控制都集成到车-机系统中。触摸屏控制的越野车到了。不管你准备好了没有，一定会改变硬核SUV的传统印象。
我的建议是根据后期市场的反馈，提取最常用的功能按钮作为物理按钮。但我真的不得不承认，在用“坦克坦克”的声音唤醒汽车后，这款车可以通过声音快速控制空调的风量，内外循环，是越野自驾常用的配置。科技发展如此之快，你不能守旧和缓慢，这真的很神奇。
后排空间巨大，显然是优先骑行，也是最直接对抗“赶人”的。要知道“牧某人”在十年磨一剑之后，是不愿意为后排乘客妥协的，最终还是可以自己造一个“坦克”，按照中国国情的意愿。
方向盘操作简单，空位少，充满SUV质感。高高的坐姿一直在提醒我，这是一辆纯硬核带大梁的SUV。
手机无线的关键功能正式上线后即可配备。
试驾：大概12年前，我刚加入记者阵营，长城品牌就以皮卡起家，有很多制造硬核车型的经验和传统。直到现在，坦克平台正式诞生，后续的WEY品牌和哈弗品牌都将拥有自己的纯越野车。甚至长城炮也有越野版，在配置和实用性上完全可以忽略对手。所以我并不担心坦克300在越野领域的表现。
智能兼职4wd三锁坦克转越野巡航模式，坦克300边说边笑穿越大炮弹坑，所以探索ca一般都像儿戏
不是车有多神奇，而是当辅助系统和传统硬连接结构的差速器在线时，你很难在上面提高越野的门槛。我常说，越野是一种生活方式。现在，这种生活方式也可以让它变得简单、安全、简单。
真正要说的是路演。坦克300在路上行驶的质感非常接近城市SUV。减震器初始阶段设定为硬，可以避免在路上行驶时重心高造成的跑偏感。同时，更宽的赛道提高了高速稳定性，三档可调方向盘阻尼让每一款车主都能找到适合自己的力量。坦克300完全了解自己。在它的车主阵营里，一定有一群女人不愿意在城市里无聊复杂，就是想要一辆既有诗意又有距离，既有美感又有个性的SUV。
总结：
这个推送发布的时候我已经在飞往广州的飞机上了。坦克300最大的悬念只是价格，但今年最大的惊喜已经为我们埋下了伏笔。WEY，来，你可以期待。
