纵观近几个月纯电动汽车的销量，令人惊叹的是，今年7月，上汽通用五菱发布的微型电动车——五菱洪光MINIEV在上市后的第一个完整月销量竟然达到了1.5万辆。最让我吃惊的是，它的销量推高了Model3，在接下来的9月份突破了2万大关。上个月，它的销量增加到20631辆，单日最高销量超过1200辆。
这让我想起了一句话：五菱做的是人民需要的。
原因是这个曾经被大多数汽车公司忽视的细分市场，现在变得如此火爆。还有五菱洪光MINIEV是怎么成功的第一个吃到这杯汤的？
踏板车发展的一个步骤：瞄准城乡市场
从配置表来看，最低的五菱洪光MINIEV没有空调，整个系统没有气囊，不支持快速充电。用一个字来说是落后的，但它最终的销量告诉我们，只要价格低，什么都不是。
五菱洪光MINIEV的主要销售市场是三四线城市和乡镇个体用户。这些用户对他们想要什么和不想要什么有非常明显的划分。另一方面，他们不需要各种花哨的配置和长电池寿命。他们需要的只是一辆滑板车，而五菱洪光MINIEV已经以28800元的价格进入这个细分市场，对他们来说确实是一个很大的冲击。
再来看看之前的迷你纯电动车型。首先，他们配备了极高的LED大灯，全景遮阳篷，以及自动空调无钥匙启动等。它们的电池寿命也可以从300开始。从这个角度来说，确实很香，但归根结底，这些产品显然不适合小城镇的消费者。他们只需要一辆能挡风御寒的汽车。
当然，并不是说五菱放弃了大中城市的竞争机会，因为它的存在在上海北京等牌照和限制有限的地方发挥了非常重要的作用。尤其是上海，限制牌照的政策更加严格。对于生活在上海正好需要的汽车用户来说，与其花几万拍一个上海品牌，不如安于一个新能源，这样平时上班方便，身材小一点停车更方便。
更有趣的滑板车
诚然，A00车卖得不好的原因很简单。买一辆35万人民币的车回来，就算价格便宜一点，涉及到汽车保养，汽车成本，以及以后的保养，这还是不算低成本。渐渐地，这些车在城镇和三四线城市的市场份额越来越低。
对于新能源汽车来说，这是可以很好避免的。与燃油车辆相比，后维护和充电的成本非常低。再加上厂商的各种福利政策，维修保养就不用下大力气了。这样对于一些中小城市的消费者来说，可以一举两得。他们不仅可以保护自己免受风雨的伤害，而且以后也不需要大量的金钱来修复和维护他们。他们只需要在业余时间给汽车充电。
当然，不管是自己开还是给父母买回来，3万左右的价格，都可以避风避雨，上下班，同时接送孩子。最重要的是后期维护成本没有燃油车高，麻烦，正好满足了这个细分市场消费者的需求。同时也说明了汽车的本质————作为一种交通工具。
上市的是爆款的五菱洪光MINIEV，它以28800元的价格给人们带来了所谓真实纯粹的交通工具。很好开，也很好看。不需要花里胡哨的配置，电池续航时间长。它需要的只是一种交通工具。五菱做到了，是这个细分市场的“先锋”。我相信，在未来，消费者的产品会层出不穷。到那个时候，我希望还是人们需要的五菱。
我真的知道怎么玩车。作者赵
