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在广州车展巨大的信息流之前，新一代本田思域原型车在海外正式发布。理论上原型车和量产车非常接近。相比现金，变化还是比较大的。
在外观上，新一代本田思域采用了全新的设计，正面更平，线条相对简化。下进气格栅尺寸较大，呈黑色蜂窝状。前保险杠两侧有通风口，呈C型，发黑。乍一看和现在的雅阁差不多。
新一代思域原型车采用传统轿车车型，而不是现在的轿跑风格。轮毂被涂黑，进一步加强了运动风格。尾巴变化更大。现在的车型是回旋镖尾灯，但是新一代已经变成了钩形直角。
没有“神车”，萝卜白菜，各有所爱。而且国产车型落地后再做判断也不迟。
除了原型，还有一个内部细节的草图。有趣的是，内饰风格也接近现在的雅阁。比如中控面板达到9寸，设计成悬挂式。空调区有三个圆形旋钮。在地摊区，地摊把手和杯架的布局也符合雅阁。
经过仔细观察，中央控制面板下设计了一个直通式空调出风口，横向视觉非常舒适，蜂巢质感独特。思域官方介绍中特别提到新一代思域将拥有全新的主动和被动安全系统，主要是指最新的驾驶员辅助系统，以及全新的安全气囊和车身结构。
关于权力有两条主要新闻。一、未来1.5T发动机仍将是国产主机，最大功率130kW，峰值扭矩220Nm。二是大概率推出混动版。至于TypeR和Si版本，应该会在新一代思域中继续，也会提供手动版本。是否引入中国还是个问号。
现金版思域在2016年异军突起，有两个法宝可以赢，一个是斗志昂扬的外观，一个是强大的引擎。在消费者的视野中，它突然光芒四射，然后备受追捧，甚至成为‘秒、天、秒’的代名词。
新一代思域在外观上更接近现在的雅阁，在设计风格上更稳定。但整体的变化方向也向大趋势跃进，比如简单的内饰，悬挂式大屏幕，以及着重提到的主动安全配置。
更传统更稳定的思域会延续一代神车的传奇吗？
作者曹安
布局：刘建兴
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