有很多SUV可以买20多万
紧凑型、中型或中型
国内的，合资的，甚至进口的
燃油、混合动力甚至纯电动汽车
但是有这样一个模型
我相信大多数消费者不会
把它列为买车的选择之一
它的设计令人着迷
不可否认
这是一件浪漫的艺术品。
精湛的工艺里里外外都很讲究
注意不是所有人都能欣赏
设计元素来自巴黎街区
钻石切割图案
金刚石元素的表征
全线的趋势
珍珠缝合技术
他们对奢侈都有不同的理解
但也忍不住带来太高太少的尴尬
奢华不仅体现在设计上
内部使用的材料更是煞费苦心
前LV设计总监操作的豪华表链座
巴黎鞋钉元素和各种缝线
大面积的纳帕皮革包装
手表品牌B.R.M .的时钟
配有14个金朗扬声器的高保真音响
像歌剧院一样享受贵族视听
所有细节都显示出奢华的风格
精湛的工艺带来优雅奢华
几乎是同班最愿意为此买单的
视觉派和触觉派都可以放下
略显尴尬的动力1.6T Prince发动机在其早期仍然具有战斗的力量
如今，发动机的噱头已经
由华晨，
中国(参数|图片)等自主乘用车品牌
稀释到零
市场上没有多少吸引力
低数据，180 PS/250 N m
只能算是主流中的水平
开车也很简单
高数据215 PS/300Nm
但是也比较贵
同级别油耗数据优势不明显
然而，它的底盘一如既往的优秀
越级魔毯自适应悬挂系统
通过电磁阀调节悬架的硬度
路面的细微振动得到了彻底的处理
更大的坑洞也可以化解这种影响
颠簸时初始阻尼富有质感
转弯时侧倾抑制到位
这是一辆非常重的汽车
高速能给消费者强大的信心
爱信生产的8速自动变速器
也能保证行车的顺畅
加上安静的创造
驾驶仍然是豪车的高标准
是标致雪铁龙的高端品牌车型
这是总统的车
假装出生
是的
DS7(参数|图片)
浪漫城市、法国和巴黎的气息
描述了这个独特的模型
它有很高的期望
一度被视为中国翻身的希望
然而看似有分量的车型实际销量也很糟糕
每月销售的最佳时间只有100位数
最坏的情况下，几乎没人在乎
一直处于没有市场的价格状态
DS7，指导价2299-3199万元
有时很难找到合适的竞争对手
好像是双方的定位
其实双方都不太好
在等级上
豪华品牌紧凑型SUV比它贵
但是身份是值得的
合资品牌紧凑型SUV比它便宜
预算紧张，自然选择合适
具体价格
20多万选择无数
上下都有合适的选择
怎么可能不是DS7
没有正确的定位
没有合适的消费群体
除了价格门槛
将略低于同级别的BBA
它未能在这些核心竞争环节中赢得优势
最大的问题其实是
对于绝大多数消费者来说，
DS的品牌知名度太低
当我在路上看到它时，我叫不出我的名字
我不会记得什么时候买车
DS卖不出去就赚不到钱
不赚钱就做不了宣传
没钱宣传了解的人少了
认识的人越少，买的越少
DS肯定无法规划经销商网络
4S商店越来越少，这导致那些想买又买不到的人
这种情况更多是DS进入中国太晚造成的
已经失去了抓住机会的机会
连名字都略显尴尬
国内汽车市场已经逐渐固化
各大品牌已形成相对稳定的局面
后来者很难挤进去
即使有钱也不行
没钱更糟糕
这就陷入了一个无限循环，这往往是边缘车企的症结所在
奢侈品牌需要历史的沉淀
国内弊端
尤其是价格已经到了20多万的时候
你买的车一定要有市场认同感
品牌支撑不了价格
往往是大楼会倒
DS在中国市场失败了
显然这不是这个模型的问题
背后是法国人的傲慢和偏见
不，他们造不出好车
他们就是造不出适合中国人的好车
我宁愿沉浸在自己的自恋中
我不想降低我的价格
寻求销售额的增长
所谓的水土不服
事实上，它仍然要承担自己的后果
从更广的角度来看，
其实整个法国车都面临这样的问题
总销售额的下降已经成为不争的事实
四大品牌无疑陷入了边缘化的境地
但是很少有明显的变化
国内汽车市场已经进入成熟阶段
消费者的选择越来越理性
也越来越主流
汽车想卖得好
你必须物有所值
值得吗
所有消费者都有最终发言权
