10月份各大厂商公布销售业绩后，整个情况就明朗了，哪些车卖得好，哪些卖得不好，一目了然。所以今天我们就盘点一下10月份销量前10的车，相信在你买车的时候也能起到一定的参考作用。(注：数据来自乘法关联)
日产Sylphy月售出56，201辆
宣仪在家族轿车市场上长期稳居第一。即使在‘金九银十’的火爆行情中，10月份拿到56201台还是很惊艳的。经过长时间的市场测试，Sylphy的品质口碑已经牢不可破，它的经济性、足够的空间和舒适的乘坐的确是家庭使用的首选。当然，相对较低的价格也是打动消费者的重要砝码。
大众朗逸10月份售出40，984辆
虽然朗逸今年是‘万年二胎’，但依然拥有非常强大的整车实力。无论是质量还是性价比，朗逸都丝毫不逊色于Sylphy，在操控性和性能上都比Sylphy有优势。在众多‘姐妹’车型被分流的情况下，朗逸依然占据着4万多的销量，这证明了这款车是多么深入人心。
10月份销量37944辆的大众宝来，销量很少排这么高。从累计销售情况来看，宝来的增长是惊人的。宝来作为一款和朗逸实力相当的车型，价格更低，终端折扣更强，配置也相差不大，所以性价比优势明显，所以这么多消费者选择它是不合理的。据悉，宝来即将有小改动，新车会有很多配置，估计和21款朗逸一样，配置没有增加。
大众速腾10月份售出36，380辆
继朗逸和宝来之后，速腾仍然是第四大卖家，这再次证明了大众为什么被称为中国的大众。速腾是一款A级车，车身长度4753，轴距2731mm，乘坐体验更好，在设计、底盘悬挂、内饰材料、配置等方面都优于普通A级车。如果买不起b级车，中低档的速腾绝对是不错的选择。
别克Hideo月份销量为33789辆
英朗之前全是三缸发动机的时候销量不错。9月份上市的21款车型中，又增加了1.5L四缸发动机，完全预计10月份英朗销量以33789辆排前五。作为通用旗下车型，英朗降价幅度很大，配置、动力、油耗、空间都表现不错，可以说是仅次于国产车。
丰田卡罗拉，10月份销量29053辆，是全球市场的经典车型。最近其在中国市场的销量被Sylphy和朗逸打压。10月份，其销量甚至跌至第六位，呈现明显下滑。原因是卡罗拉太贵卖不出去，门槛近12万。虽然有丰田TNGA的结构优势和罕见的降价，但消费者还是难以接受。在更深层次上，丰田的品质神话逐渐被打破，卡罗拉的销量下滑只是大势所趋。
本田雅阁10月份售出了23，926辆
雅阁是这次榜单上唯一的B级车，地位比之前有所上升，证明了这款车是多么的成功。雅阁有着非常出众的设计，稳定的潮流，优雅的氛围。而且1.5T车型不缺动力，混动车型更省油。雅阁既能满足追求运动的年轻消费者的需求，又能满足需要家用的中年消费者的需求。当然最重要的是有本田对质量的背书，雅阁价格真的不贵，合适的时间地点都有人。不成功的原因是什么？
五菱洪光迷你电动车10月份销量为23，762辆
洪光迷你电动车是第一次进入这一名单的新车型。凭借微型车的定位，获得销量第八，也是前所未有的壮举。我觉得洪光MINI是一款真正的纯车，很棒的车，没有花哨的配置和高档。它只有穿破‘底板’和经济上卡的价格优势，给大众带来方便，又避免了风吹日晒，所以才被支持。
本田思域10月份销量，22907思域只在市场最热的时候卖了22907辆。作为本田旗下唯一一款有门面的A级车，这个成绩可以说是很蹩脚了。思域本身还是很不错的，外观运动时尚，动力强劲，尤其是新加的两厢思域，很受年轻人欢迎。但是思域和卡罗拉都有同样的问题，就是价格贵，甚至两厢版的价格高达14万多。你又能做什么？价格直接害死很多人。
吉利帝豪，10月销量，21143
帝豪是前十年末的常客，这次以21143的销量挤进前十还是比较满意的。相比国内其他同档次车型，帝豪以更实惠的价格和相当不错的配置为核心卖点。从国内来看，帝豪各方面都是合格的，油耗低，空间宽敞，整车质量好。如果钱不多，帝豪算是最优方案。
总的来说，从这个销量来看，大众变得更有实力了，前四名占据三席。卡罗拉和思域的代表车这两天都出现了小幅下滑，但并没有动摇基本面。而国产车似乎也无所作为，如果没有洪光MINI EV的突然出现，如果帝豪的表现几乎再一次，很有可能全军覆没。
