由于疫情和汽车市场低迷的双重原因，今年很多汽车公司日子都不好过，但林肯是个特例。随着其产品进入中国，美国豪华汽车品牌林肯在国内市场的销量迅速增长，林肯在这特殊的一年迎来了大爆炸。冒险家本土化后，美国奢侈品牌林肯的进入门槛大大降低。在降维竞争的营销策略下，他们终于找到了销售增长的“密码”。
尝到了本土化甜头的林肯，自然想追求胜利。最近我们从林肯官网了解到，林肯的国产新导航仪正式上线，新推出三款，价格区间40.88-51.88万元。这款新车将在本周的广州车展上进行全球首映式。
外观上，国内版的导航仪与年初上市的海外版车型基本一致。面积巨大的镀铬炫彩中心网非常抢眼。盾形logo放在格栅中央，沉稳而不张扬。与两侧所有LED大灯搭配，视觉冲击力极大。这种设计让领航员的正面看起来更加厚重豪华。
与大气的正面相比，身体线条有些臃肿，既不肌肉发达，也不时尚。尾灯通过尾灯。目前市场上的高端车在直通尾灯的应用上比较成功。航海家大概打破了这个先例，也没什么特别神奇的。当然，适度不一定是坏事，这种设计风格更容易被大多数消费者接受。
同档次的BBA车型大多设计得比较运动，线条比较锐利，而林肯航海家的外观更圆润一点，非常庄重，有一种商务风格。这个外观决定了它的定位。相对来说，选择航海家的大多是商务人士。相对于激进的风格，沉稳大气的设计更适合他们。如果说BBA的设计着眼于年轻消费者和未来，那么林肯则着眼于现在。
从车身尺寸来说，得益于美国车庞大的体格，国产之后就不用加长了。反而是进口车。进入国内量产后，毫无疑问都是长度、轴距扩展等常规操作，未扩展的领航员车身比例为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，这也是同级别竞争产品中的竞争优势，甚至超过加长奔驰GLC和奥迪Q5
林肯领航员的内部风格延续了MKX的设计语言，内部材料表现良好。大部分人体接触部位都是用皮革包裹的，换挡结构是纽扣式的，对于比较保守的美国奢侈品牌来说，这是一个大胆的“创新”。值得一提的是，像冒险者一样，导航仪内部的嵌入式中控屏将被国内消费者更喜欢的浮动屏取代。除此之外，导航仪的设计风格在配色和布局上还是比较传统的。如果终端价格不够香，很多消费者可能会对这种内饰望而却步。但是，林肯在配置中学会了精髓。据悉，新车配置将根据国内用户需求进行调整。
动力方面，国产林肯导航仪将提供2台涡轮增压发动机，2.0T四缸和进口2.7T六缸，有望与8AT变速箱匹配形成动力组合。该组件的最大输出功率分别为248马力和325马力。为了符合国内严格的排放标准，这两款发动机的账面数据与进口导航仪相比略有调整。预计新车将继续配备8速自动手动变速器。
进入中国六年，林肯品牌在中国市场越来越好。接下来，随着林肯车型的逐渐本土化，这个不温不火的美国奢侈品牌是否会在中国迎来春天，还有待观察。
