历史悠久的汽车行业正在经历怎样的技术革命？
与传统汽车相比，未来的智能汽车有哪些不同？
在未来的智能车里会是一种怎样的体验？
在接受Fun Technology富乐泰区工程总监华世贤的采访中，这些问题的答案将逐渐揭晓。
汽车“新四化”重塑产业格局
汽车工业自诞生以来已有130多年的历史。然而，这个历史悠久的传统行业正在迎来一场颠覆性的技术革命。
与众所周知的传统汽车相比，以电气化、智能化、网络化和共享化为代表的汽车“新四化”正在重塑汽车产业格局。
“就在十多年前，所有的汽车都使用汽油作为能源。但现在很多国家都在大力推动新能源汽车的普及，向智能化大步迈进。”谈及汽车行业的“新四化”，富雅台区工程总监华世贤向Fun Technology介绍，“为什么电气化和智能化相辅相成？因为对于智能和自动化来说，纯电动汽车比传统汽车更方便。在驾驶时，系统可以向AI芯片提供更多相关数据和资源，帮助驾驶员更好地体验道路感受。”
华世贤随后指出，对于汽车“新四化”，网络化是一个比较大的应用点。这是因为车体和车体之间的关系不再是简单的个体对个体的关系，而是更大的融合，包含了附近的机车信息。它需要一个强大而高效的后台系统来管理，甚至与包括路边在内的路灯进行通信和交互，从而实现更好的自动驾驶和更好的安全应用。
汽车的共享意味着我们可以更好地利用社会资源，包括能源、道路空间等。并降低个人消费的成本，这说明每一辆汽车都可以充分利用能源、时间、空间和人与人之间某些特定的资源配置，更高效地控制和配置社会资源。
“对于汽车行业来说，‘新四化’的影响是全方位的，也决定了行业未来的发展趋势。以安富利为例。从我们最初的自动化，到传统汽车之外的很多相关配套设施，都是衍生自新一代汽车的概念。此外，还有许多与汽车相关的管理应用。更少的客户也会在安富利的产品和服务中感受到。”华世贤说。
安富利自己的角色转换
事实上，安富利早就对汽车行业“新四化”的发展趋势做出了前瞻性的判断，并在电气化、智能化、网络化等领域投入巨资。安富利本身的角色也逐渐从原来的汽配供应商增加了对硬件、软件、算法的支持，最终转变为一家能够实时满足客户各种应用场景需求的汽车解决方案提供商。
在电气化领域，安富利推出的电池管理系统已经被业内多家汽车厂商采用；
在智能领域，从广受好评的ADAS(高级驾驶员辅助系统)高级驾驶员辅助系统，到智能驾驶舱，再到涉及各种汽车零部件、覆盖各种应用场景的智能汽车解决方案，Amplify也投入了大量的资金。能量；
在联网领域，安富力除了汽车中控外，在共享和5G互联方面也做了充足的技术储备，还与行业内各大厂商进行了合作，大大拓展了其未来在汽车行业的合作空间。
“目前国内外有很多知名的电动车和混合动力车，都采用我们的安富利方案。从第一代到第四代，我们的一些电动汽车客户已经能够实现800公里的电池寿命，甚至超过了燃油汽车的续航里程。这些都是大家都能看到的结果。”华世贤表示：“安富力未来的目标是与更多更好的汽车厂商合作，推广安富力的电池管理系统等解决方案，包括与充电桩厂商合作，实现更高效、更智能的充电，甚至让司机不用自己动手就能实现智能充电。这些都在我们的规划和研发之中。”
以人为本的汽车技术
安富力的产品为什么在市场上受欢迎？是什么让安富利的角色转变如此顺利？在华世贤看来，这与安富利的“以人为本”理念密不可分。
“以近年来在汽车电子市场渗透率不断提高的ADAS系统为例，之前的辅助系统主要考虑驾驶或等待时可能存在盲点或后视镜看不清的地方，可以为车主提供一种体现。但是随着越来越多的新应用的出现，为了提高每个车主的安全系数，ADAS系统诞生了。该系统可以采集和分析车辆状况、车外环境变化、驾驶员状态等信息，起到预防和报警的作用。目前的ADAS可以达到L3-L4级别，可以为司机提供很多辅助，对人和环境的识别更加准确，可以有效预防各种安全事故。”华世贤介绍，“此外，为了避免司机开车时分心造成的事故，我们还在ADAS系统中加入了道路轨迹偏差的检测和全景系统。这样，司机在驾驶时可以通过ADAS看到附近的场景，从而提高对周围环境的感知，减少事故的发生。此外，ADAS系统中有盲点检测，提醒司机身后有高速车辆接近，避免危险中割线。这些都是从用户角度针对常见应用场景设计的非常实用的功能，所以很受用户欢迎。"
而且在车联网领域，安富力还会推出全新的系统。该系统可与车体主控的所有数据库连接，包括整个电车联网系统、ADAS系统等。并将这个庞大的系统连接到汽车中心的后台。“现在很多汽车厂商都在推出这种服务，通过后台的语音通讯，可以获得更清晰的地理位置。如果发生事故，传感器会自动检测汽车的气囊是否弹出，车身是否有问题，车主是否安全等等。如果车主在一定时间内未能提供反馈，联网后台还会识别车主在车身内的具体位置，安排相应的救援人员，甚至联系救护车或消防车前往现场查看情况。以上都不需要手动操作，汽车是自动完成的。”“安富利在汽车行业投入了大量资金。我们可以看到，我们已经投入了大量的精力，从传感器，到汽车互连，到系统集成，到算法，一步一步，从技术储备，到路试，到系统登车。虽然由于政府政策等原因，部分AI功能在部分国家和地区可能暂时无法实现。但只要政策允许，通过安富利的解决方案是可以很快实现的。可以说，在技术和服务方面，安富利已经领先，只是在等待合适的时机引入市场。”华世贤说。
神奇的未来智能汽车
曾几何时，传统手机体积庞大，只能用来打电话；然而，当智能手机在几年前刚刚诞生时，人们惊讶地发现，没有智能手机他们就无法生存。
想象一下，当曾经只是一种交通工具的传统汽车，有一天变成一辆电动、智能、网络化、共享的智能汽车，我们的生活会是什么样子。
当我们在停车场接近我们的车时，我们不需要钥匙。车会通过附近人的行为和面部识别技术来判断你是不是车主；
当我们上车时，我们不必自己动手。我们只需要使用语言命令或手势识别来完成播放音乐、打开窗户、调整座位和其他乘客或司机想要的应用程序
当车没电开到充电站时，充电桩识别到车来了，会主动询问，提供一些不需要人工处理的常见服务；
出门在外，通过强大的车联网和AI人工智能，车的后端系统会提示你选择更方便的位置，提供你想要的服务，包括停车、休息、充电、购物、娱乐等.
这些引人入胜的旅行经历，不是科幻电影中的天方夜谭，而是安富利为我们描绘的，即将成为现实的未来。
“安富利在人工智能和机器学习领域投入更多，神经网络的快速发展为我们提供了更大的空间。未来新一代智能汽车的应用场景可能比我们想象的要多。”华世贤表示，“未来的汽车AI智能模块将与未来的联网模块紧密合作，实现更好的场景交互，提供更好的应用体验，提升更好的生活场景。”
