上周重型车不多，选了两辆。全新的MG 5“听起来”像是MG 5的替代品，但和荣威i5一样，本质上属于全新的汽车系统，绝不是老MG 5的延续。途观X的推出感觉像是“又一辆coupe SUV”，但还是有看点特别的。
全新MG 5:MG“运动卡”的延续
上市日期：11月8日
品牌：SAIC名爵
指导价：67900-99900元
关注度：(重要新车系列)
关键词：“八万级潮跑”，溜回来，MG第三代设计语言，荣威i5妹子，入门级紧凑型水平
至于全新的MG 5，就像当年全新的MG 6上市一样，没必要和老款做什么比较。除了名字，其他方面几乎没有连续性。
至于MG 5，官方毫无保留的尽可能依靠“运动”。8万级潮跑——不叫“超级跑”。显然，MG 5还在延续MG 6的成功基因，以“一颗躁动的心”来满足那些预算有限的年轻人。至少从MG 6诞生开始，这个逻辑就很靠谱。
当然，毫无疑问，虽然MG 5和MG 6的尺寸相差不大，但MG 5的定位明显低于MG 6。这种关系也存在于竞争产品中，比如宾睿(对应MG 5)和帝豪GL(对应MG 6)。
从平台和谱系理论来看，MG 5和MG 6关系不大，但可以算是荣威i5的姊妹车——。他们的三大部分都是一样的，体型差不多，身材框架也有很多共性。但是，很少有人把这两款车联系起来，因为它们的风格如此不同。
这种区别不仅在于MG 5的后滑风格，还在于其夸张的前脸，也就是所谓的MG第三代家族设计语言。
当然，即使不在乎这种风格差异，MG 5也不能算是荣威i5的“马甲”。因为诞生的比较晚，所以MG 5在很多设计理念上比荣威i5更新。比如整个内饰的氛围就能表现出代差。因为更年轻的机芯，MG 5在产品格局上也和荣威i5不同。比如，与明确推1.5L的荣威i5不同，它也非常重视1.5T 7速湿式双离合版本——。毕竟，只有1.5T版才真正配得上“潮跑”这个名字。
竞争产品中也存在类似的产品模式，比如宾睿(对应MG 5)和帝豪(对应荣威i5)的关系。
因此，MG 5的核心竞争产品非常明确。当然，最典型的是宾瑞——，被称为“coupe”，以年轻运动为主。另外，大小、功率、价格定位都差不多的亿东PLUS也可以算是它的竞争产品。
作为后来者(MG 5有过故障，老MG 5很早就实质性退出市场)，MG 5在配置和指导价格上有点“后期制作”味道。比如它的自动版门槛很低，只有77900元，而宾睿需要88800元，益东PLUS需要84900元(配置没有根本区别)。二档车应该也是MG 5的主版本，360全景图像，大屏幕LCD仪表，车联网，自动空调，后置出风口等等，售价8.29万。这种组合比竞争产品更有技巧。
从竞争产品的角度来看，虽然这个细分市场的车型不太受欢迎，但都有相当好的市场表现。MG 5将年轻的运动卡推向极致，而不损失各方面的竞争产品。结合巧妙的配置和好的价格，最终复制了MG 6的成功。应该说很有可能。
途观X:大众第一款“纯轿跑”SUV
上市日期：11月9日
品牌：上汽大众
指导价：24.59万-30.59万元
关注度：(更重要的新车)
关键词：轿跑，后溜，新前脸
卡叔一直说大众(集团)在轿跑SUV上还是很保守的，不会像宝马X6那样设计成“轿车SUV”。从Q8到Q3轿跑，从拓昂X到谭跃X都是如此
然而随着途观X的出现，大众终于打破了——途观X的车架，彻底“随波逐流”。好看吗？很奇怪吗？这是见仁见智的问题。但有一点是肯定的。无论是谭跃X还是途观X，这些车在海外市场都没有。这也说明国内消费者对coupe SUVs的需求比海外消费者更强烈。
从市场销量来看，谭跃X虽然卖不出谭跃X那么好，但是每月一两千的销量还是挺靠谱的。其他品牌，coupe SUVs也有类似的表现。和柯灵一样，它甚至更夸张。作为一款coupe SUV，柯灵05已经成为最畅销的SUV车型。
在这种情况下，上汽大众自然想开发一款途观X来获得——的份额，如果想本土化，争夺这个市场，就不会那么“保守”，而是随波逐流，更“纯粹的coupe”，更能满足中国市场的需求。虽然你可能还是无法接受，但是市场上有足够多的接受者，这就足够了。
除了溜回来，途观X和途观L还有一个最大的区别就是前脸——，也算是途观L中期变化的预演，毕竟这个新的前脸已经出现在途观海外版了。
从价格上来说，直观屏作为轿跑版肯定比途观X贵。但其实仔细对比，基本上可以认为等同于同等配置下的途观L。比如它的入门款是24.59万元，配置比23.58万元的途观L更主动刹车，全速自适应巡航，全LCD仪表，自动防眩后视镜，更大的轮圈。
也可以看出途观X打破了轿跑SUV一定比普通SUV贵的惯例。
正因为如此，途观X和谭跃X的差距明显小于途观L和谭跃的差距。比如两款车的入门车型，配置只能算对等，各有优劣，价格差一万左右。
从这个价格策略来看，途观X肯定不是“酱油”上市。
不过话说回来，价格已经不是这类车销量的决定性因素了。设计对不对是关键。不然最贵的力克05是怎么成为最受欢迎的力克SUV的？所以途观X未来性能的关键在于其“纯轿跑”设计能否得到广大消费者的认可。
