[信息-牛车网络]
通过汽车销售清单，我们可以找到一个规律，就是低装备车往往是最受欢迎的车型。原因很明显。便宜又划算。在Artez的销售榜单中，截至今年9月，2.5L车型占Artez年销量的63.5%。我们知道，阿特兹2.5L车型代表了马自达最先进的技术理念，而阿特兹的车主无疑更熟悉汽车，更愿意为高性能车型买单。
作为一款中级车，阿特兹标志性的盾形进气格栅凸显出动人心魄的设计理念，让人难以忘怀。纵观整个汽车行业，阿特兹的设计无疑很有前瞻性。其实每一辆新车诞生的时候，你总能在网上听到“这车借鉴别人”的声音，而阿特兹的设计是独一无二的，即使停在那里，人们也会感受到动感的一面。
在市场上，马自达被称为‘日本宝马’，这个比喻显然是在称赞马自达的操控性。作为一款中型车，阿特兹被很多人认为是同档次中最好的车，但是大部分人都知道却不知道为什么。阿特兹是如何达到最佳操控性的？
首先，马自达为ATZ提供了超高强度钢，车身采用了最强的1800MPa高强度钢，强度比同级别的其他车型提高了30%，从而保证了车辆在极限状态下的稳定姿态。在看不见的地方提高质量，就足以体现马自达对产品和车主负责的态度，用实际的努力赢得市场。
开过阿特兹的人都有很深的理解，开阿特兹的时候总是很有自信，这主要是因为马自达对阿特兹的特殊调整，使得车辆的抓地力很强，转向细腻精准。作为主控品牌，阿特兹是马自达多年技术储备的完美体现。
2.5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱的配置绝对算是一对‘黄金搭档’，追求机动性的玩家永远不会满足于既快又线性。驾驶阿特兹，可以感受到源源不断的动力，这是涡轮增压发动机无法比拟的。6AT变速箱是发动机的得力助手。只要你深踩油门，变速箱就会根据油门开度准确连续换挡，让车辆始终保持最佳的动力输出。如果你驾驶阿特兹，你将享受到前所未有的驾驶乐趣，这也是对马自达“人机一体”理念的最好诠释。
除了强大的硬件支持和独特的调整，马自达独特的“黑色技术”也在为车辆安全保驾护航。GVCPLUS加速矢量控制系统升级版是马自达独有的新技术。它可以根据车辆的转向范围准确计算和分配最合适的发动机扭矩，从而增加车轮抓地力，提高机动性，保证驾驶安全。
有了这些保障，阿特兹在安全方面有了充分的发展。在国内，关于日系车又瘦又弱的言论层出不穷。其实这个谣言很容易被识破。我们举一个简单的例子，看看我们的骨骼是否强壮，是否骨质疏松，是否与皮肤有关。钢板厚度与安全无关。真正的安全考验是权威机构的碰撞实验。阿特兹在国内C-NCAP碰撞测试中获得五星汽车，也是唯一连续四年在美国IIHS顶级安全排行榜中获得优异成绩的中级车。
当然，碰撞实验是为了测试车辆发生事故后的安全性，阿特兹配备了多种主动和被动安全配置，让车辆提前感知危险，避免碰撞事故。Artz搭载的I-ACTIVSENSE是一个完善、全面的驾驶辅助系统，包括ALH自适应前照灯、360全景图像监控系统、BSM盲点监控系统、SBS中高速制动辅助系统、SCBS低速制动辅助系统、MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统、TPMS智能胎压监控、AEB夜间行人监控等系统。
其实看现在的中型车产品，大部分车型都配备了很多驾驶员辅助系统。虽然宣传的天花乱坠，但实际体验并不好，这是因为很多驾驶员辅助系统只能满足特定的交通环境。i-ACTIVSENSE系统最大的优势是将这些分散的技术彻底整合，保证我们在全速范围、所有路况、所有方向的驾驶安全，无论低速高速、白天黑夜、晴天雨天。
目前，中级车市场是所有厂商携手作战的战场，但阿特兹的用户群体几乎没有变化。他们将永远是一群对控制有极端要求的精通汽车的人。他们欣赏阿特兹的设计理念，也认可马自达的造车理念.如果你渴望一个安全的汽车环境，如果你热衷于人车合一的操控性能，选择阿特兹，绝对不会让你后悔。
