滴滴出行作为中国最大的旅游平台公司，也可以说是大多数“上班族”日常通勤的选择之一。最近，滴滴和比亚迪开发了一款“新物种”D1，是关于互联网上的汽车。滴滴是否停止旅行，改为亲自造车？这可能是滴滴改变业务收入的新策略。
夸张的数据：滴滴平台覆盖了中国5.5亿的乘客和数千万的司机，到现在已经走过了数百亿次。市场需求在这里，也正因为如此，线上车市也在快速上涨。市面上也有知名的曹操专车和神舟专车，竞争激烈。
为了寻求突破，丰富旅游需求，滴滴出行也做了很多尝试。它曾尝试为李橙推出专车，然后根据不同消费者的出行需求推出豪车服务。它的价格几乎比专车贵50%-100%，而且明显效果不好。所以，这一次滴滴改变了思路，走了反方向。滴滴不出行，滴滴却要造车。
那么滴滴D1是什么车呢？
这是一款专为用户定制的汽车，包括司机和乘客。
D1是滴滴和比亚迪共同设计开发的，从外观上可以找到比亚迪的家族式设计语言。车前车后都配有比亚迪标志，正面设计有封闭式进气格栅。两侧大灯组比较窄长，中间连接一个夜光条，延伸出水平视觉效果。值得一提的是，新车还首次采用了单侧右推拉门的设计，左侧是传统的开门方式。车身颜色也有不同的选择，主要颜色采用“绿色水果色”，非常显眼，更旨在创造一种更加绿色健康的出行方式。
对于司机来说，D1更省心。D1为司机开发了一系列特殊配置，如超级座椅和移动公文包。超级座椅全黑，非常耐脏，很难坐上去，还有腰部支撑和肘部支撑，可以缓解长时间开车带来的疲劳。其次，司机在中央扶手处专门配备了便携式公文包，方便存放一些生活用品。d此外，D1还将汽车与滴滴平台连接起来，通过一个10.1英寸的大屏幕实现汽车与网络的一体化操作。方向盘上还配有“滴滴按钮”，通过该按钮，司机只需一个按键就可以接收订单，开车时不需要用手机接收订单，更加方便省心。
对乘客来说，D1更贴心。上车前可以通过手机滴滴App提前调节车内空调的温度和风速。而且上车前还可以发出“彩虹接客灯”，让乘客更容易找到车，再也不用在茫茫大海中寻找。此外，D1针对女性用户，有很多细节设计：单侧电动滑门、开门门控灯、上下车高度较低等。这不就是大多数女人梦寐以求的“绅士”吗？车内乘客座椅为白色座椅，坐着的感觉很柔软。后排有很多配置，如杯架、挂钩、USB接口、集成音视频娱乐功能的显示屏等。想象一下坐在这样的网络车上有多舒服。
鉴于司机和乘客的痛点以及市场需求，滴滴D1来了。“以后大家都不用自己买车了，不用买车就能得到更舒服的车。”我相信这不仅是滴滴出行的目的，也是滴滴D1诞生的意义。
