在当今竞争激烈的市场中，汽车企业也从单打独斗变成了抱团热身，各行业实现合作共赢的情况屡见不鲜。在SAIC广汽控股集团之前，后来丰田和比亚迪联手，共同探索纯电力领域。就连多年“恩爱相杀”的奔驰和宝马，如今也建立了双赢的合作关系。
近日，长安官方宣布将与华为、宁德联手打造全新高端智能车品牌。作为汽车行业、ICT行业、智能能源行业三巨头，这次联手会发生什么化学反应？
长安董事长朱华荣表示，三方共同打造的全新汽车品牌将定位为智能高端汽车品牌，包括全球领先、自主可控的智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品、一个“人车家园”的智能生活和智能能源生态。简单来说，为了适应时代的发展和用户的需求，三方联合推出了更智能、更科学、更高端的汽车产品。
其实大家一直在关注长安汽车的高端品牌。面对竞争对手吉利、长城和奇瑞，他们推出了自己的高端品牌，如柯灵、WEY和星途。但长安迟迟不动，之前推出的UNI-T只是高端路线的开始。朱华荣曾解释：“如何推出一个受消费者欢迎的高端品牌，因为‘高端’并不代表‘受欢迎’，这也是长安汽车一直在思考的问题”。确实，高端受欢迎。看看本田汽车有限公司的高端品牌，讴歌在中国的销量只能用感动来形容。本田思域连个零头都没有，高端，但是销量真的很惨淡。所以，在“高端”的问题上，长安的确很谨慎。
对于新能源汽车这块大蛋糕，各行各业早就虎视眈眈，包括格力集团在董明珠的跨境“造车”，再到王健林的投资。他们都想在新能源汽车市场分一杯羹，最后的结果显然不尽人意。华为作为当今领先的电子行业，表示：“华为不造汽车，但会帮助汽车公司造好车。把数字世界和科技的力量带入每一辆车，让中国制造业更强大。”
新能源汽车最重要的部分一定是动力电池。宁德时代作为汽车电池的代表产业之一，拥有最核心、最成熟的技术，也是当今大多数新能源汽车的首选品牌。宁德时代的加入，不仅能解决电池供应问题，还能带来最先进的电池技术和更优越的电池成本。
此外，长安的智能架构——方舟架构也是首次发布。面对智能化、电气化的趋势，要让汽车完全智能化真的很难，而长安方舟架构可以在这方面发挥重要作用。根据智能化和大数据，赋予整车车身、底盘等基本性能赋能，提供未来的先进技术、人车基因融合、体验设计多样化、高级自动驾驶布局，实现全场景的智能汽车服务。
随着华为和宁德时代的进入，方舟架构的加持在技术上不再逊色于任何一家外资车企。长安汽车也将迎来新格局，未来联合打造的新能源汽车将更具竞争力。1 1 1能大于3吗？我们拭目以待。
