亚洲龙目前是丰田的旗舰车型，取代皇冠的位置，红旗H7也代表了自己品牌的中高端中型车，和皇冠有一定的关系。然后一辆是合资的旗舰车，一辆是自有品牌的老大哥。两辆车谁的性能更好？我们邀请了亚洲龙和红旗H7的车主对比试驾。我们来看看。
首先，亚洲龙2.0L车型分为侵略性版/豪华版XLE专属版/XLE专属版四款，同时享受4年/10万公里的免费保修和基本保养政策。顶部配备XLE独家版，以下简称顶部。新推出的金牛座在体型上对亚洲龙会有一定的压力，但在销量上就不好说了，因为内部空间不算小。2.5L车型独有的同色扰流板配置在2.0L车型上没有出现。对于家用来说，缺少这种无关紧要的配置是完全可以接受的。
与基于红旗C级轿车平台打造的红旗H7相比，1.8T、2.0T、3.0L不同排量的2.5L车型，针对的是民用市场，只针对公务用车市场。虽然前面的格栅还是镀铬的直瀑布，但整体面积明显增加，造型激进很多。尾部整体线条基本不变，依然是稳定的风格，没有太多层次感。外观上，亚洲龙明显更具攻击性，而H7则是一种沉稳严肃的氛围。
内饰：除了轻微的配置差异，进车时的差异还是太多了。亚洲龙的内饰配色整体风格比较商业化，保暖性更少，丝绸稳定性更强。2.0L车型的内饰材料并没有缩水，内饰材料依然覆盖着柔软的材质，尤其是经常被触碰的地方，依然包裹着皮革缝线，非常高档。
相比红旗H7，中控台的设计理念源于飞鹰，整体感强，造型简洁，更接近家用车的定位。中控台采用大面积搪塑工艺覆盖，上下区域由柔软的中央深色木质装饰隔开。四辐多功能方向盘与老款一致，轮辐大，握感柔和。
三大部分：亚龙(参数|图片)最大功率178 HP，最大扭矩2.0L Nm，搭配模拟10档的CVT无级变速器；2.5L车型是209马力/250牛米的自然吸气发动机，搭配8AT变速箱。此外，混合动力车型增加了一套88千瓦/202牛米的电机，与E-CVT无级变速器相匹配。混合动力系统能产生一定的推背感，这不是问题。最重要的是，内燃机和电机动力之间的街道连接性能比以前的混合动力系统更自然、更平稳。
相比之下，红旗H7配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出204马力，峰值扭矩260 Nm。2.0T发动机的动力输出非常平稳，即使是深踩油门踏板，发动机也是有条不紊的输出动力。发动机的扭矩输出也是很线性的，在实际试驾中更容易感受到一步步的变化。灵活的动力输出也使车辆在弯道中不太可能失控。这款来自爱信的6速自动手动变速器换档非常整齐，升档积极。
底盘：汽油版亚洲龙配备自适应悬挂系统，使悬挂性能更有弹性，路面反馈更清晰。它可以更好地控制激烈驾驶过程中车身的姿态。不过红旗H7悬挂的韧性还是有的，反弹速度很快，但是面对坑坑洼洼不会让你难受。发动机噪音很干净，加速到120kmh之前你很难察觉到。
结论：总的来说，开丰田亚洲龙后，我们换了红旗H7，车主：对比一下，区别一目了然！如果同价位的亚洲龙2.0L版和红旗H7比，主要有三个方面：红旗H7是2.0T爱信6AT比亚洲龙动力更澎湃，而亚洲龙输出更流畅，油耗更低。底盘规格方面，皇冠的H7底盘结构比亚洲龙的更先进。在这方面，骑手们是否认为红旗H7可以与亚洲龙相提并论？#亚洲#模型#红旗H7系列
与基于红旗C级轿车平台打造的红旗H7相比，1.8T、2.0T、3.0L不同排量的2.5L车型，针对的是民用市场，只针对公务用车市场。虽然前面的格栅还是镀铬的直瀑布，但整体面积明显增加，造型激进很多。尾部整体线条基本不变，依然是稳定的风格，没有太多层次感。外观上，亚洲龙明显更具攻击性，而H7则是一种沉稳严肃的氛围。
内饰：除了轻微的配置差异，进车时的差异还是太多了。亚洲龙的内饰配色整体风格比较商业化，保暖性更少，丝绸稳定性更强。2.0L车型的内饰材料并没有缩水，内饰材料依然覆盖着柔软的材质，尤其是经常被触碰的地方，依然包裹着皮革缝线，非常高档。
相比红旗H7，中控台的设计理念源于展翅飞翔的雄鹰，整体感强，造型简洁，更接近家用车的定位。中控台采用大面积搪塑工艺覆盖，上下区域由柔软的中央深色木质装饰隔开。四辐多功能方向盘与老款一致，轮辐大，握感柔和。三大部分：亚龙(参数|图片)最大功率178 HP，最大扭矩2.0L Nm，搭配模拟10档的CVT无级变速器；2.5L车型是209马力/250牛米的自然吸气发动机，搭配8AT变速箱。此外，混合动力车型增加了一套88千瓦/202牛米的电机，与E-CVT无级变速器相匹配。混合动力系统能产生一定的推背感，这不是问题。最重要的是，内燃机和电机动力之间的街道连接性能比以前的混合动力系统更自然、更平稳。
相比之下，红旗H7配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出204马力，峰值扭矩260 Nm。2.0T发动机的动力输出非常平稳，即使是深踩油门踏板，发动机也是有条不紊的输出动力。发动机的扭矩输出也是很线性的，在实际试驾中更容易感受到一步步的变化。灵活的动力输出也使车辆在弯道中不太可能失控。这款来自爱信的6速自动手动变速器换档非常整齐，升档积极。
底盘：汽油版亚洲龙配备自适应悬挂系统，使悬挂性能更有弹性，路面反馈更清晰。它可以更好地控制激烈驾驶过程中车身的姿态。不过红旗H7悬挂的韧性还是有的，反弹速度很快，但是面对坑坑洼洼不会让你难受。发动机噪音很干净，加速到120kmh之前你很难察觉到。
结论：总的来说，开丰田亚洲龙后，我们换了红旗H7，车主：对比一下，区别一目了然！如果同价位的亚洲龙2.0L版和红旗H7比，主要有三个方面：红旗H7是2.0T爱信6AT比亚洲龙动力更澎湃，而亚洲龙输出更流畅，油耗更低。底盘规格方面，皇冠的H7底盘结构比亚洲龙的更先进。在这方面，骑手们是否认为红旗H7可以与亚洲龙相提并论？
