更换同步带需要多长时间？
同步带与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。同步带是橡胶部件。随着使用时间的增加，同步带及其附件会磨损或老化。
当正时皮带过度磨损或老化时，很容易断裂。当正时皮带断裂时，气门和点火系统将无法正常工作，活塞将因惯性上下移动，气门的打开和关闭已经停止。在狭窄的燃烧室中，活塞很可能与气门碰撞，导致气门顶杆弯曲，活塞顶部凹陷，甚至气缸盖被撞出孔外。这种情况下，发动机要么大修，要么直接报废。
这是东风。大岳起亚131千英里长的正时皮带，10万公里没有更换，曲轴位置的皮带齿脱落。
没有一个阀门能幸免于顶部的弯曲变形！
摇臂被顶起，摇臂碎片！
气缸盖上的气门弯了！
气缸盖损坏。
折叠阀系在活塞上。
带阀门的活塞。
发动机正时皮带需要多久更换一次？
不同型号之间可能会有差异，主要取决于您的维护手册中的维护项目和更换周期。
一般原厂随车耐用，第一次更换基本能达到10-15万公里。4S商店一般会让你在60%的维护期内更换它。比如保养期15万，大概会告诉你需要更换8-9万辆。毕竟别人不知道你的车的用途。
如果你的车长期空车，可以在10万公里处检查，继续使用没有问题，13-15万之间更换；如果经常不堪重负，会对皮带造成很大损坏，6-8万次检查，10万次更换；如果已经更换，复检更换也要提前2万公里。如果是正时链，查20万。如果拉长了，剪短1-2节继续使用，更换25-30万。如果没有达到里程数，超过5年的需要检查。
以上是正时皮带更换频率的介绍，供大家了解。#正时皮带#活塞#发动机集合
以上是正时皮带更换频率的介绍，供大家了解。
