关注《新能源汽车报》官方微信
11月13日上午，“2020年世界智能网络化汽车大会主题峰会四：新基础设施与车辆道路协作”在北京中国国际展览中心(新馆)成功举行。本次峰会作为2020年世界智能网络化汽车大会的重要组成部分，以智能交通系统建设为重点，把握未来城市发展趋势，探讨智能化、网络化、共享化给交通和未来城市带来的变化。
峰会采取“现场云会”的方式，中国智能网络化汽车创业创新联盟秘书长龚伟杰为现场主持人。
由中国智能网络化汽车创业创新联盟秘书长龚伟杰主持
交通运输部科技司庞松司长、公安部交通管理研究院主任孙、北京汽车研究院副院长、欧盟能源、交通与气候联合研究中心智能交通研究组组长Biagio Ciuffo、滴滴自动驾驶仪公司首席运营官孟星、中国联通车辆智能网研究院院长周广涛、廖、 华为智能车解决方案BU智能车云服务产品部总经理、安永全球汽车信息安全管理合伙人马蒂亚斯班德莫(Matthias Bandemer)、大唐高鸿智能交通事业部总经理毕海舟发表主旨演讲。
交通部科技司司长庞松在讲话中说：自动驾驶仪进入了技术与场景融合的新阶段。要实现自动驾驶仪的大规模商业化应用，需要进一步探索技术和应用问题，推动自动驾驶仪规模化有序推广，统筹推进智能道路等新的基础设施问题。
公安部交通管理科学研究所所长孙
目前在新基础设施加速建设的情况下，面对日益复杂的运营环境和新的城市治理问题，交通管制该何去何从？面对这个问题，公安部交通管理研究所所长孙在《面向车路协同的交通管控系统探索》上发表了自己的看法，表示希望通过路侧交通控制、数字化改造、智能化升级等方式，推动中国汽车联网产业的商业化。未来几年，我们工作的核心是在车辆联网标准方面加快相应的发展步伐，形成完整的标准体系。
北京汽车研究所副所长尹莹
北京汽车研究所副所长尹莹以《智能网联汽车“车路云一体化”之北汽思考》为题分享了这一主题。她认为，中国汽车联网标准体系的基本建设，核心技术和设备标准的基本修订，行业应用标准的不断完善，工业技术的逐步完善，为汽车企业的自动驾驶提供了一个测试落地环境。
欧盟能源、交通与气候联合研究中心智能交通研究组组长Biagio Ciuffo在《多式联运交通管理挖掘未来汽车技术潜力》的主题分享中表示，交通是当今社会的重要支柱之一。在数字化进程中，智能交通管理系统发挥着重要作用。为了实现运输自动化，我们需要一个可靠的系统，可以根据运输能力进行调整。
滴滴自动驾驶公司首席运营官孟星
滴滴自动驾驶公司首席运营官孟星在主题演讲《基于大数据的车路协同部署思考》中阐述了他对新基础设施和车路合作的看法。他说：车路协同不是一个独立的东西，而是一个包含路测传感器、边缘计算、云控制中心等的系统。自动驾驶系统应该与车路协作相结合，为用户带来更好的体验。
中国联通车辆智能网研究所所长周广涛
中国联通车辆智能网研究所所长周广涛分享了他对《新基建，新动能，5G助力智慧交通新发展》的看法。他认为在协作感知的过程中，最重要的是协作决策
华为智能车解决方案事业部智能车云服务产品部总经理廖分享了《“车-路-云”协同，助力智慧交通发展》主题演讲。他说：未来在智能汽车领域，云服务中的一些基础设施和链接，比如自动驾驶、高清地图、车联网、V2X等。将成为汽车的基础云服务。
安永全球汽车领域信息安全管理合伙人马蒂亚斯班德默
安永全球汽车信息安全管理合伙人马蒂亚斯班德默(Matthias Bandemer)在主题分享《车联网的网络安全》中表示，汽车将成为超级互联生态系统的一部分，不仅与原始设备制造商的后端和云连接，还将与电力供应商、汽车共享公司、保险公司和客户建立联系，这将产生大量需要智能解决的数据。
大唐高鸿智能交通事业部总经理毕海舟
大唐高虹智能交通事业部总经理毕海舟在《5G+车联网——推进中国特色的车路协同发展》的主题演讲中认为，车联网是自动驾驶的必要手段，示范区和先导区是车路合作的典型场景，智能高速建设和自动驾驶应用构成了目前车路合作和车联网的主要场景。
来源：新能源汽车新闻
过去的回顾
新能源汽车：
国务院办公厅关于印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的通知
国务院对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的解释
动力电池：
重要新闻| 《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》开放评论
安全|宁德时报曾益群：冒烟不着火的新电池，年底量产
充电和更换基础设施：
远见|换电热吗？
动力变化|威来电池租赁服务BaaS正式发布
氢能和燃料电池汽车：
工业和信息化部解释：《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》
采访| SAIC为什么不放弃燃料电池汽车？
世界智能网络化汽车会议(WICV):
2020年世界智能联网汽车大会在北京开幕(视频)！
2020年世界智能网络化汽车大会圆满结束！
CCID发布| 《顺义指数：智能网联汽车产业发展报告(2020)》
高端对话：L3自动驾驶需要智能化和电气化融合？
WICV:政策法规先行，标准体系支持，帮助智能联网汽车高质量发展
WICV:智能联网汽车存在潜在的信息安全风险？
NPC代表建议：
工业和信息化部装备工业一司回复NPC代表关于汽车的建议(第一批)
工业和信息化部装备工业一司回复NPC代表汽车建议(第二批13件)
工业和信息化部科技司对NPC代表提出的汽车建议(汽车联网标准体系的协同作用)进行了回复
工业和信息化部科技司对NPC代表关于车联网的建议做出回复
工业和信息化部节能司对通信基站大规模使用磷酸铁锂电池的建议予以回复
CPPCC全国委员会成员的提议：
工业和信息化部就CPPCC成员关于“发展新能源汽车产业”的建议作出回复
工业和信息化部回复了CPPCC成员关于“智能联网汽车”的建议
工业和信息化部回复了CPPCC成员关于“氢燃料电池汽车”的提案
工业和信息化部对CPPCC成员关于“纯电力、混合动力、电力交换等问题”的建议进行了回复
工业和信息化部对CPPCC成员关于“汽车轻量化”和“点管理”的建议进行了回复
