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中国汽车工业协会2月9日发布的最新数据显示，1月份国内汽车产销量分别达到238.8万辆和250.3万辆，分别比上个月下降15.9%和11.6%，比上年增长34.6%和29.5%。
对此，中国汽车工业协会分析，一方面，由于2020年春节在1月份，同期基数较低，汽车销量呈现大幅增长。另一方面，汽车芯片供应不足影响了企业的生产节奏，使得汽车市场逐月大幅下跌。
1月份，国内汽车市场同比大幅增长，这是由商用车的高增长推动的。中国汽车工业协会数据显示，1月份商用车产销分别为47.8万辆和45.8万辆，同比分别增长44.3%和43.1%。在卡车销量增长的带动下，商用车月销量连续10个月创新高。
乘用车方面，1月份乘用车产销分别为191万辆和204.5万辆，同比分别增长32.4%和26.8%。与去年同期相比，轿车、SUV和MPV的生产和销售都呈现出正增长趋势，除了跨界乘用车的生产和销售有所下降。其中轿车和SUV的增速更为明显，同比分别增长31.6%和25.2%。
1月份，中国品牌乘用车销量较上月有所下降，同比增速较快。中国汽车协会数据显示，1月份中国品牌乘用车销量86.7万辆，同比增长42.6%，占乘用车总销量的42.4%，同比增长4.7个百分点。
新能源汽车将在2020年下半年继续保持高增长趋势。1月份，国内新能源汽车销量同比增长近2.5倍，连续7个月创下当月销量新纪录。
1月份，国内新能源汽车产销量分别为19.4万辆和17.9万辆，同比分别增长285.8%和238.5%。其中，纯电动汽车产销分别为16.6万辆和15.1万辆，同比分别增长366.6%和287.8%；插电式混合动力汽车产销量分别为2.8万辆和2.9万辆，同比分别增长92.4%和104.7%。
值得注意的是，1月份，国内汽车出口也继续呈现复苏趋势，2020年11月和12月之后，当月出口记录再次刷新。根据中国汽车协会的数据，1月份，国内汽车公司出口了11.9万辆新车，比上个月下降17.6%，同比增长73%
至于今年第一季度中国汽车市场的发展趋势，中国汽车工业协会分析，虽然中国经济发展形势总体良好，但疫情和外部环境仍存在诸多不确定性，尤其是2020年底以来芯片供应短缺，也将在一段时间内对全球汽车产量产生一定影响，进而影响中国汽车工业的稳定。
